关键词 交通需求从源头调节控制 【议案】 加快推进我市交通需求管理工作 【成效】 1.强化规划控制,从源头上调节交通需求。启动《本岛开发建设控制策略研究》、《厦门市城市交通发展战略规划》等规划编制。调减国际邮轮城、两岸金融中心等重大片区开发容量,疏解岛内中心城区功能。先后对夏商汽车文化产业园、海峡成功大厦项目等12个地块提出规划控制要求。 2.公交日均客运量约250万人次,公交分担率不断提升。新区在建公交枢纽5个,近期规划公交场站22个。规划布局6个岛外大型换乘中心。建成老铁路带状公园步行系统、海沧区公共自行车系统。 3.进一步实施差别化停车收费,提高车位周转率。通过价格政策增加社会车位的供给,提高社会停车资源的利用率。新区开发优先规划建设停车场,因占道停车加剧道路资源紧缺的问题有所缓解。 4.加强交通组织,推进交通改善工作。梳理优化“禁左”管控措施。配合海沧大桥翻修、轨道1号线施工等重点工程建设,采取相应交通限制措施,做好交通组织保障,对突出堵点实施交通改善。完成东渡路、枋钟路下穿通道建设,莲岳隧道、同集路改造等工程在建。智能交通系统建设总体规划及试点工程设计方案已通过专家评审。 |
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