厦深动车票最抢手 杭深、向莆、龙厦线仍有余票

按照电话、网络购票20天预售期的规定，今日旅客已经可以买到春节（大年初一）的车票了。记者观察到，目前杭深线和向莆、龙厦线春节前的动车车票销售速度较快，但只要不挑车次，还是能买到票的。

动车极大地改变了厦门市民的出行方式，其运力大、快速、便捷、舒适的特性深受市民青睐。在杭深、向莆、龙厦线的支持下，从厦门出发前往福州、龙岩、温州、上海、杭州、南京、深圳、南昌、武汉等地的时间大幅压缩，以上目的地均能当日乘车当日到达，而往年这些方向中很多都是“一票难求”。

需要注意的是，今年除夕当日不放假，高速公路也不免费，不少旅客转投动车出行，也带来了动车票销售的火爆。记者昨晚8时查询中国铁路总公司12306网站，发现车票卖得最快的当属厦门北-深圳北的相关动车，预售期内任意一天半数以上车次的车票均已售罄。所以，除了提早制定行程、手快“秒”票之外，也请旅客不要“挑三拣四”，毕竟回家才是第一位的。比如，昨晚查询1月30日的厦深动车，10时至13时的车次（基本都是过路车）基本售罄，但早班车和下午、晚上的车，票量还是比较充足的。尤其是早班第一趟7:35的厦深动车，多个日期里这班车的余票信息都显示“有”。

相比动车车票的火爆，春节前两日的普速列车车票销售逐渐降温（主要是因为普速列车运行时间长，多数要过夜，旅客一般不喜欢在车上过年）。不过，1月28日前往中西部省份的普速列车车票已基本卖光。

记者手记

“一票难求”快成历史

相比以往无论去哪个方向都“一票难求”，如今的厦门铁路春运已经从容很多。多条高等级铁路的开通，使厦门铁路运输格局悄然改变。

这种格局的改变，体现在动车与普速列车的对数比上。目前厦门地区发出的动车数量已远远超过普速列车，两者数量对比约是3.7比1。而2010年之前，动车还没有出现在厦门地区。

速度，带来运能的极大提升。普速列车旅途时间漫长，比如今年春运厦门高崎至重庆的K2068次列车，运行时间47小时16分，如果明年春运厦门能开通到重庆的动车（经向莆、渝利线），那么旅途有望压缩至13小时左右。

用一个不太科学的比较，如今跑一趟车的时间，将来能跑三四趟，这就是运能的提升。事实也是如此，现在乘坐动车的旅客数量几倍于普速列车。

铁路的建设、运能的提升，使春节回家的难度不断降低。衷心希望“一票难求”，尽快成为历史。（本报记者 徐景明）