以后，市民报警，只要将路灯杆上的定位码报给110，接警员就能马上知晓报警人的确切方位。
高架桥灯杆将“绣”上报警定位编码。
文/图 本报记者 吴俊鸿
厦门日报讯 连日来，本报聚焦“仙岳路‘堵局’”的报道，引起广泛关注。不少读者拨打本报热线，或通过本报新浪官方微博“@厦门日报”、公众微信“厦门日报”，发来各种自制的“改造草案”图，为仙岳路“治堵”出点子。
昨日记者了解到，本报关于仙岳路交通拥堵问题的报道以及读者提出来的建议意见，已经引起警方高度关注，而仙岳路高架桥上“报警定位难”的问题，有望于下周得到解决。
【互动】
网友画出六张设计图
为仙岳路“治堵”支招
继微信网友郑先生发来“治堵”草案图，微博网友“@屁屁xm”也联系本报官方微博“@厦门日报”，用铅笔画了六张设计图，说出了自己对仙岳路中医院段红绿灯管控的设想。
“@屁屁xm”说，仙岳路中医院段是个复杂的非典型“十字路口”，通过平时观察，他设计了一个红绿灯方案，或许能给交警部门参考。在设计图中，“@屁屁xm”用铅笔画出车流向，用红色笔和绿色笔，分别在一些路口标注红绿灯，制图十分细心。
“主要就是通过红绿灯，把不同方向的车流分出来，避免并道等产生的拥挤。”网友“@屁屁xm”建议说。
【建议】
增设引导牌和诱导屏
高峰时不“添堵”
在不少读者纷纷为仙岳路“治堵”支招的同时，也有车主向记者反映说，高架桥一些配套保障还不是很到位。
车主王先生说，尽管仙岳路沿线匝道口附近也设有引导牌，可标示不是很醒目，甚至有的标示牌放在临近路口，一些外地车主由于路口不熟悉，经常发生车辆临时变道、开过头的现象。
“匝道口没看清，一不小心就出了岛。”新手司机小李也抱怨说。
此外也有市民反映，仙岳路数公里长，经常发生拥堵，却在沿线以及周边支路，缺乏交通诱导屏。一旦发生交通事故或拥堵，周边车辆无法及时知道，仍继续涌向滞留区“添堵”，造成“堵局”越来越大，越来越严重。
“如果有诱导屏，司机看到了，可马上调整行车路线。”市民建议说。
微博网友“@屁屁xm”对仙岳路中医院段红绿灯管控的设想。（铅笔绘制）
【行动】
下周仙岳路高架桥灯杆
将“绣”上报警定位编码
昨日，记者了解到，连日来，本报报道引起了警方关注，交警部门针对读者提出的建议，正在召集相关单位研讨仙岳路治堵方案。
此外，关于本报提到的仙岳路高架桥存在报警定位难的问题，110指挥中心第一时间向本报记者做了回应。110民警介绍到，早在一个月前，警方在调研仙岳路高架桥交通拥堵问题时，就已经将市民在高架桥报警难的问题考虑在内。
此次，指挥中心协调市市政工程处，联合路灯所相关工作人员实地勘查，决定由市市政工程处在仙岳路高架桥全线路灯杆上，标上定位编码，然后由110指挥中心到场采集每根路灯杆的经纬度和定位码，并录入110电子地理地图。这样，市民报警，只要将路灯杆上的定位码报给110，接警员就能马上知晓报警人的确切方位。
110民警表示，由于高架桥上的路灯杆较为密集，且设置在双向车道的中间，用路灯杆进行标码将更有利于群众报警时查看和报码。
目前，市市政工程处已经完成这项便民服务的相关申报程序，最快下周将在仙岳路高架桥灯杆刻上定位编码。
记者手记
多让市民“踩一踩”
●本报记者 吴俊鸿
在此次关于仙岳路“治堵”的讨论中，那名用铅笔画红绿灯的网友，令人感动。
这名网友叫“@屁屁xm”，昨日记者试图联系他/她。遗憾的是，截至发稿，他/她都没有上线。不过，从那些有序的车向箭头，以及清晰的红字标注可以看出，他/她一定很认真、很投入在做这一件事情。
或许那些张草图，从标准设计图的眼光看，显得不专业，他/她的“红绿灯”治堵构想，也未必能得到相关部门采纳。不过，他/她体现出了身为一座城市主人翁的意识，一种来自民间的草根智慧。
在连日来和本报取得联系的读者和网友里，像“@屁屁xm”这样的热心人还真不少。他们希望发表自己的意见，能参与这座城市的建设，希望这座城市交通畅通、行车文明。
记得这么个故事，大概的意思是:一个漂亮庄园，每天有不少游客入园观光，庄主原本要请人设计铺路，不过在铺路之前，他让庄园自由长草，然后让一些游客去踩，数月后，路踏出来了，最佳的铺路图也就有了。
这个故事，或许放在这边说，表达听民声、解民忧，并不是特别贴切，不过，或许能说明一个问题:决策者以及相关部门，在城市建设问题上，如果能让市民“踩一踩”，多听取草根意见，或许是个寻找最佳“铺路”方案的好办法。 | 
