动车两年后开进汕头市区 厦深铁路联络线明年动工

厦门日报讯厦深铁路连接的三大特区中，汕头是处于“中间”的一个，也是即将因铁路而生的“厦深汕经济体”中“承上启下”的部分。

潮阳站  高档楼盘耸立小镇

汕头潮阳区谷饶镇，这个因服装加工而逐渐兴旺的小镇，因高铁的开通而变得更富活力。深圳特区报、厦门日报采访组来到潮阳站时，所见一片热火朝天之景:数百名工人正在加紧站前道路施工，以期在通车前完工。

潮阳站的站房，总建筑面积约6000平方米，由于地处汕头、普宁、揭阳三地的中间点，该站进出站工程现场负责人姚欣业介绍:“站点并不小，按二级站设计，年旅客发送量约130万人次。”

值得关注的是，除了客运能力，考虑到服务当地经济发展，潮阳站也有货运能力。现在，潮阳站周边的服装纺织、音像、再生资源、药材等产业，货运量庞大，仅潮阳、潮南两区年货运量早已超过500万吨。

现在，围绕着潮阳站，周边土地的开发方兴未艾。比如，在潮阳站不远处，一个高档楼盘正在建设。记者了解到，该楼盘投资60个亿，且开发商使用“捂盘”销售策略，正是看好动车开通后的发展前景。

汕头站  急切期待联络线动工

不过，汕头市区市民，提到厦深铁路，却多少有种“擦肩而过”的遗憾。

从厦深铁路在汕头市的走向，可以看出端倪:线位靠北且平直，使其未进入汕头中心城区。而谷饶镇的潮阳站距离汕头市区可谓“山高水远”，同时道路等级不高，往来车程约两个小时。

“当然，在2006年规划建设时，考虑到这一问题，厦深铁路特意设置了汕头联络线。不过由于‘超概’，联络线被单列审批，使其与主线建设未能同步。”汕头市交通运输局铁路管理科科长陈中元透露，“这使厦深动车暂时不能开进汕头站。”

但联络线工程的动工时间已经临近。“一定要修，今年9月6日，项目初步设计获中国铁路总公司批复，10月召开协调会，目前正在进行方案优化。”陈中元说，“争取明年上半年动工，工期两年。”

采访组获悉，联络线项目总投资37.6亿元，其不仅将动车引入汕头站，也将使该站成为粤东重要的始发终点站。