滨北汽车城拆迁动真格车商陆续搬离 地块估价15亿

动真格！滨北汽车城要拆了

部分车商已搬离，业内人员估计该地块至少值十几亿

滨北汽车城是岛内面积最大、配套最完善的汽车交易市场，汇聚20多个汽车主流品牌，交易量占全市1/5以上。该地块是政府储备用地。按规定，该地块的所有租赁合同履约至本期合同届满后将不再续租，届时地上构筑物将组织拆除，各承租户应抓紧时间组织搬迁。实际上，滨北汽车城租期到去年6月30日就已截止。

已有部分租户从汽车城搬离。记者 叶子申摄

晨报记者 叶子申

即将于12月13日站上拍卖场的滨南原自行车厂地块，起拍价高达12.88亿元。该消息一经发布，就受到众人瞩目。就在此时，因租约已满即将面临拆迁并重新规划的滨北汽车城片区地块，也同样因地理位置优越引发众人猜想。记者昨日从厦门市土地开发总公司获悉，目前该片区内商户正在有序搬迁，但最后的拆迁时间未定。同时，该地块重新规划后的用途，目前也暂未可知。

[现场]

部分车商已搬离

记者昨日在现场看到，汽车城内已经有部分地块被铁栏杆围起，栏杆内的商户有数户已搬离。据了解，滨北汽车城内已经搬迁的车行，大部分为经销商设立的城市展厅。当前，有的展厅直接被撤销，有的则在岛内重设新展厅。

不过，当前仍有少数品牌暂未在搬迁行列内，包括国贸北京现代、奇瑞瑞德隆、中升丰田等4S店。对此，负责该片区土地收储的厦门市土地开发总公司相关人士告诉记者，由于片区内商户众多，搬迁有难度，因此将采取分批有序搬迁。“最后该片区的商户都会搬迁，不过，具体的搬离与拆迁时间，现在还未确定。”

[调查]

租期已逾超一年

滨北汽车城于2007年成立，到2011年粗具规模，是岛内面积最大、配套最完善的汽车交易市场，汇聚20多个汽车主流品牌，交易量占全市1/5以上。资料显示，滨北汽车城隶属厦门国贸汽车股份有限公司与厦门信达股份有限公司两家上市公司，占地5万多平方米。

这么大一座汽车城，并非一夜之间就要搬迁。根据有关文件，该地块属福建厦门经贸集团有限公司所有，由厦门市土地开发总公司收储，作为政府储备用地。按规定，该地块的所有租赁合同履约至本期合同届满后将不再续租，届时地上构筑物将组织拆除，各承租户应抓紧时间组织搬迁。

记者查阅资料发现，实际上，滨北汽车城租期到去年6月30日就已截止。若按此计算，到目前其租期已逾期超一年。业界称，在此期间，曾多次传出该片区拆迁的消息，但大多属“雷声大雨点小”。直到目前，随着部分商户逐渐搬离，拆迁一事才算是“动真格”。

[规划]

要等政府安排

即将面临拆迁的滨北汽车城片区，有人把它跟将于12月13日拍卖的滨南原自行车厂地块相提并论。据悉，原自行车厂地块的起拍价高达12.88亿元。尽管当前滨北汽车城地块去向尚未明确，但坊间的种种传闻，已透露出该地块不菲的商业价值。

“该地块处厦门市区繁华路段，算是稀缺资源，其周边商务楼宇集中，商务氛围也浓厚，价值十几个亿应该是没问题的。”厦门某房地产开发商告诉记者，另外，按照此前的规划，该地块的土地用途为商业用地，如开展商业、旅游、娱乐等项目，商业效益会很高。

厦门一家古玩城负责人陈先生曾告诉记者，该地块的使用权已经以15亿元的价格转让给厦门一家大型国有企业，拟将打造成一个以金融、商业等为中心的综合项目。另外，也有人说，万达集团也在接洽这一事宜。不过，上述两家企业均对此否认。

厦门市土地开发总公司相关人士告诉记者，该地块拆迁后将如何规划，目前暂未可知，“要等市政府统一安排，没那么快”。

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车商转战岛外或是长久之计

除了滨北汽车城，目前厦门汽车商圈主要集中在机场、马垄、海沧和集美。厦门市汽车流通协会秘书长常志彪建议，到岛外汽车商圈另谋出路，才是最有保障的选择。

他认为，目前岛内大部分汽车4S店是非永久性的租地经营，即岛内大部分汽车4S店都存在被临时收回或租约到期不再续租而需另行选址的可能。而岛外虽然距离稍远，但交通十分便捷、租金合适、租期稳定、土地资源丰富。更重要的是，岛外汽车商圈已基本形成合力。车商转战岛外，或许才是长久之计。