电子路考开考仅半数过关两次不过关10天后补考

xm.fjsen.com 2013-12-03 16:46 来源：厦门网我来说两句

　　考官说磨合期通过率较低，熟悉后会比人工监考时高

■路考正式电子化，考试成绩由电脑来评判。

■坐在考生旁边的不再是考官，而是安全员。

今天起，厦门科目三路考正式实现电子化考试。对于学员来说，最大的变化是，考官不见了，只有安全员坐在旁边“陪护”，听从电脑指令操作。当然，考试结果不再是考官说了算，由考试系统自动评判。自此，继科目一、科目二之后，厦门所有考试科目均实现电子考试，结束人工考试时代。

今天早上8点多，记者赶到后溪考场时，电子路考起始点已聚集不少学员，有的学员已经开着考试车回来了。

一名考官向记者介绍，以前只有两条考试线路，场内一条，场外一条。现在实行电子考以后，有3条考试线路，场内一条，场外两条（新增一条在厦门北站路段），每条线路有8辆考试车和一台监考车。考试时，学员和安全员坐在考试车里面，考官则坐在监考车里，负责学生签到、安排考试车辆以及打印成绩单等工作，其他考官则在现场维护秩序。

“按照公安部123令的要求,每名学员要考3公里，一次考不过，现场还可以再考一次。”一名考官说，是否及格一看就知道，学员开着考试车回来的，一般是及格;要是安全员开回来的话，肯定就不及格。如果学员现场两次都没有考过的话，就要等10天后才能补考。

　　随车体验

把考试当平常练习

关键是不要太紧张

在不影响学员考试的情况下，记者乘车观看学员考试过程。

学员小韦上车后，先原地模仿夜间行驶，如完成变换远光灯、车辆交汇以及碰到障碍时打双闪等动作，然后才是驶入考试区域考试。在考试过程中，要经历通过学校区域、公交车站、路口左转、路口右转、直线行驶、调头等多个项目，一旦发现不按规定行驶，就要被扣分（满分100，90分及格）。

小韦考得还算顺利，只是因为挡位使用不当被扣10分，顺利过关。韦姓学员说，考试关键不要太紧张，一旦紧张就会忘记后面的动作，会被扣分，其实考试跟平常练习的差不多，并不难。

不过，像小韦这么顺利过关的并不多。据了解，从早上8:00开考至11:30，已考268人，合格142人，合格率53%。而在以前，路考合格率一般在70%以上。

现场一名考官说，目前只是磨合期，所以通过率会比较低一些，过一段时间，教练及学员熟悉适应新的路考模式后，预计及格率会比人工监考时更高。

　　业内观点

电子化也是“双刃剑”

摸到规律会容易考过

记者采访多名业内人士，他们对电子路考多数不是一味地“点赞”，更多地认为是一把“双刃剑”，一方面可以避免人为因素，确保考试的公平、公正；另一方面，担心考试模式固定，不够灵活，考出些“马路杀手”。

“电子化考试可能会比较死板，摸到规律了，就会容易考过。”一名驾校负责人说，考试只是形式，不管怎么变，学员还是应该老老实实练车，碰到不懂的就要问，不能光为拿证而练车，应该为了安全驾驶而练车，这是对自己负责，也是对他人负责。

据介绍，路考是综合考试，要考学员的姿势、动作、协调能力以及经过复杂路面的处理能力，路上情况千变万化，电脑无法设定那么多。因此，学员学到实际技能和提高安全意识最为重要。

　　考试技巧

直行不要乱打方向盘

打转向灯不少于3秒

从上周六开始，厦门科目三就已开始尝试电子考试。

小邓很幸运成为第一批“吃螃蟹”的人。他说，在考试前，教练也不知道怎么考，甚至连考试车都没有开过，所以就别想教练能告诉你什么考试诀窍，他只能打好“基本功”，该怎么练就怎么练，结果考了满分。

“考官在不在身边，我都无所谓。”小邓说，他心态超好，关键平时练习很重要。他说，考试时，考官不坐身边了，换成了安全员，后座还有三个一起考试的学员。按照要求，每名考试学员开3公里，按照电脑指令操作就可以了。开车驶入考试区域，一定要小心，尤其是直行过程中不要乱打方向盘，一旦车轮压线或车子转了15厘米，就要被扣分了，甚至不合格。

另外，在行车过程中，前方有车辆时，尽管没有电脑指令，也可以按照规范操作超车。在变更车道前，应打转向灯不得少于3秒钟，同时还得左右看看有无车辆，然后才可以变道。

据了解，从考试情况看，有几个常扣分的情况要引起注意:起步时车辆后溜大于30厘米，不按规定使用安全带，直接扣100分，判为不及格；起步时车辆后溜，但后溜距离小于30厘米，扣10分；挂挡车速过低，造成车辆抖动扣10分。

一名资深教练提醒，路考是拿驾照的最后一关，平时多加练习最为重要，这样才可避免“马路杀手”出现。

厦门驾培行业电子考试进程

科目一理论，2000年开始电子考试。

科目二桩考和平台，2008年3月25日正式电子考试。

科目三路考，2013年12月3日正式电子考试。

>>>链接

电子路考流程

1.考生签到。

2.进入候考室候考。

3.等待大屏幕叫号上车。