厦门出租车召车软件乱象让乘客直喊可怕 回应：无法监督

人民网厦门11月19日电(张志滨 实习生陈丽星)公安部施行的《机动车驾驶证申领和使用规定》明文规定，驾驶机动车有拨打、接听手持电话等妨碍安全驾驶行为的，属于违法行为，一次扣除2分。可人民网记者最近调查发现，厦门出租车司机热衷通过召车软件“抢单”，一边开车一边使用手机接打电话，让不少乘客胆战心惊。对此，当地部门称无法有效监督。

出租车司机一边开车一边忙于通过召车软件“抢单”

“坐的士也不安全，不少司机在忙‘接单’。”近日，厦门市民陈先生向记者反映称，自己乘坐出租车时发现，出租车师傅的方向盘前挂着手机，手机一头连着车载充电器。的士司机一边开车一边听着看着手机上“滴滴”声的召车提示，即将到达目的地时，司机一直在伸手按手机屏幕“抢单”。“的士司机的注意力全在手机上，来往车辆很多，真是太可怕了。”陈先生说。

像陈先生一样担惊受怕的乘客并不少见。近年来，嘀嘀打车、快滴打车等召车软件进军厦门市场，受到了出租车司机及消费者的欢迎。记者从厦门多名出租车司机处获悉，将近5000辆出租车中，2名司机昼夜轮班和1名司机替班，“有将近8千名司机使用此类召车软件。”

记者观察发现，不少司机手机还同时安装了多款召车软件，只要有召车信息提示，就立马查看手机，屏幕上的倒计时、是否已被“抢单”等信息，不断挑战司机对利润空间的瞬间判断和“抢单”的快速反应能力。“5秒内，如果没抢到，基本就被抢走。”一位的士司机告诉记者，成百上千名司机同时“抢单”，一天能抢到3、4单就很不错了，为此有的司机甚至专门买了苹果等高端智能手机用来“抢单”。

不少市民对出租车司机驾车过程中不专心驾驶带来的安全隐患表示担忧，拒绝使用召车软件的出租车司机林师傅对边开车边“抢单”的行为也感到不满，他告诉记者，厦门路上的车辆很多，“再把注意力分散到召车软件上非常危险。”据厦门交警部门近期公布的统计数据显示，厦门机动车保有量破100万，今年以来，增长速度月均一万辆。

多名出租车司机向记者介绍，安装召车软件是为了招揽客源，特别是通往机场、长途客运站或是三更半夜、偏僻地方都能更好地拉到顾客。“别人用了召车软件，你不用，生意就会被抢。”出租车司机郭师傅告诉记者，很多市民也安装了召车软件，只要车子被别人招走了，即便是顾客抢先坐进车里，也不得不给先前预约的顾客让位。

国企称召车软件可避免安全隐患 司机体验：形同虚设

嘀嘀打车、快滴打车等召车软件让厦门当地服务出租车行业中的国有企业看到了新的发展机遇。

今年8月，厦门信息集团(国企)下属的厦门卫星定位应用有限公司研发制作的“程掌召车”软件亮相厦门，除了“厦门人自己的召车软件”外，这款软件宣传的“服务特点”头一条就是：召车通过车载设备完成，司机不用操作手机，免除安全隐患。

厦门卫星定位应用有限公司一位副总向记者介绍，出租车内已安装的车载设备，具备拍照、录音等功能以及语音通话功能，市民致电或是通过软件召车时，卫星定位系统向附近的出租车推荐，在完成匹配后，市民的手机直接转拨到出租车内的车载设备，通过车载设备内的免提功能司机可以直接联系上市民，以此免去司机使用手机带来的安全隐患。

但是，“程掌召车”能否起到避免司机使用手机的效果？记者随机从8名出租车司机处获悉，即便召车成功，最终，出租车司机还是需要用自己的手机联系乘客，宣传中的通过车载设备完成召车全过程，实际上形同虚设。

记者随机两次通过“程掌召车”软件召车时发现，召车一成功就会拨打出租车的车载电话，第一次成功拨打，另一次无法接通车载电话，最终，两位司机都是通过自己的手机联系记者。一位司机介绍说，“都要边开车边在屏幕上‘抢单’，也都要用自己手机联系乘客，操作过程和滴滴打车、快滴打车在本质上根本就没有区别。”

与“程掌召车”同步运营的还有召车热线“5320000”，记者通过热线成功召车后发现，只能重听司机车牌号和做满意度评价，没能通过车载设备的免提功能与司机对话。“5320000”热线工作人员告诉记者，“正常情况下，5分钟内，司机会通过自己的手机联系您。”另一位司机告诉记者，“你的联系电话留在设备上，我只能用自己的手机记下号码再联系你。”对此，厦门卫星定位应用有限公司副总介绍，“车载设备只能接听不能外拨，目前，在厦门将近5千辆出租车中，还有1/4未配备具有免提功能的车载设备。”

“召车软件”乱象谁来管？部门回应：目前仍无法有效监管

无论使用何种软件，司机使用手机、接打电话忙于“抢单”的乱象该由谁来监管？

记者从厦门市交警部门获悉，交警在查处违规驾驶过程中发现，包括出租车司机在内的驾驶员主要通过免提、耳机等接打电话，在发现交警时，司机都会立即停止接打电话行为，导致多数情况下难以取证，有时还要避免取证期间对交通造成不必要的影响，想要杜绝此类行为并不容易。

“通过车载设备联系，无需通过司机的手机。”记者采访厦门市出租汽车管理科工作人员时，该工作人员援引厦门卫星定位应用公司负责人的解释作为回应，并补充介绍称，由于出租车司机岗位流动非常大，一些司机对车载设备不是非常了解，下阶段将加大宣传，让司机通过车载设备与乘客取得联系。

厦门市出租汽车管理科工作人员表示，出租车行业涉及面很广，要从交通安全角度进行宣传，至于监管，需要和交警部门共同担负起责任，“要让司机遵纪守法，把乘客的生命财产放在第一位，确实有需要的，在保证行车安全的情况下再电话联系。”

厦门市出租汽车管理科还介绍，目前由出租车行业统一安装的车载设备，还没办法对司机使用手机的行为进行监管，主要是定期暗访考评和执法检查，如有遇到此类打电话等妨碍安全的行为，都会第一时间及时制止，“全市将近5千辆出租车，每天接近25多万趟营运，对他们进行全程监管，有点力不从心，但如果有乘客有此类投诉，我们会依法交由交通行政执法支队查处。”