包机游游客常被“放鸽子” 旅行社游客“双输”

《7月一窝蜂 11月滑铁卢》后续 

东南网11月9日讯（海峡导报记者 孙春燕 崔晓旭）7月份一窝蜂冒出多条包机游航线，没过多久的11月份便遭遇“滑铁卢”——大部分包机游线路宣告停止或延后。昨日，本报报道《7月一窝蜂 11月滑铁卢》消息后，有厦门旅游业者透露，导致这一现象的最根本原因，是旅行社为了争抢有限的客源大打“价格战”，最后导致大家都没得赚。而为了能尽可能减少开支，旅行社可谓无所不用其极，甚至“弃好选次”，宁可选择运力有限的小型航空公司，以致游客经常面临被“放鸽子”的风险。

乱象 为省钱选择小航空公司

为了能尽量降低成本，厦门不少“包机商”选择和小航空公司合作。

“相比大型航空公司，和小型航空公司合作成本能省二到三成，问题是这种小航空公司在运力方面根本没法保障。”旅行社人士吴小姐直言，一些小航空公司只有几架飞机，一天之内要飞三四条航线，只要其中任意一条航线误点，就会导致其它航线不能准时起飞。

曾在厦门首开柬埔寨包机的某旅行社，就曾吃过小航空公司的亏。

当时，该旅行社包的是一家小航空公司的飞机，由于5日游的柬埔寨之旅中有3天时间是空闲的。该航空公司便利用这3天时间与上海一旅行社合作包机，没想到一次由于上海天气不好无法正常起飞，最终导致上述厦门旅行社的100多位客人滞留柬埔寨。

“其实，大家都知道和小航空公司合作包机，风险很大，除了运力不足外，旅行社随时可能被‘放鸽子’，但为了降低成本，大多数旅行社还是宁愿选择和小航空公司合作。”湖滨南某旅行社负责人林先生如是表示。

恶果 旅行社游客“双输”

现实是，本以为会给旅行社带来新的利润增长点的包机游，并没有想象中的美好。由于各家旅行社为了争抢有限的客源大打“价格战”，最后导致大家都没得赚。而且随着《旅游法》的实施，和11月旅游淡季的到来，预期中的利润空间又受到巨大挤压，多数旅行社都不敢冒这个风险，纷纷停止或延后包机游业务。“导致如今的局面，旅行社也有责任。”与旅行社合作多年的酒店管理者王先生说，看好韩国游，厦门旅行社就一股脑蜂拥开辟韩国包机，本身就旅游资源有限的韩国市场，自然也没有给旅行社带来意外惊喜。