厦深铁路拟延至明年初通车 厦门动车或直达广州

厦深高铁开通后 广州到饶平仅需三个小时

南方都市报讯 厦深高铁开通在即。昨日，省委常委、常务副省长徐少华与有关部门、有关市负责人视察广东境内厦深铁路站场建设，乘坐动车组试验列车，沿线逐站调研厦深铁路(广东段)建设和联调联试情况。他在工地现场办公，要求加快站场内外设施的建设进度，确保如期开通。按照规划，今年12月底，厦深铁路全线要达到开通条件。开通后，向西通过深圳北站连接广深港高铁线，未来将可开通由广州直达厦深铁路各站点的列车，打通从省会到粤东各市的交通大动脉。届时，从广州到潮州饶平，乘坐高铁仅需三个小时。

下月底前要完成站场建设

昨日，徐少华一行视察了该路广东段的所有站点，现场协调解决站场施工建设中碰到的难题。脚手架林立，挖土机轰鸣，11个站点都是一片繁忙，绝大多数站场建设完成了八成的工程量;站外的建设，多数只是开了个头。

现场办公会提出，今年厦深铁路广东段建设取得了实质性进展，下一步的工程推进也要按时间节点，一环扣一环———11月底之前要完成站场建设，12月10日之前，要基本完成站外场地和通道的建设。一旦投入运营，要保证有足够的容纳、疏通人流的空间，充分考虑交通流量，有公交车、出租车和社会车辆能顺利出入的通道，确保安全。

各站场要打造区域交通枢纽

在普宁站，平整宽阔的站前广场上，一座五星级酒店已初具规模，交易中心、汽车客运站等也已在周围布局。惠州南站经济圈，面积5.13平方公里的惠阳新城也正在规划建设中。

“沿途的站场经济圈要科学规划，将其打造为中心城区扩容提质的载体。”沿线地市的负责人在介绍规划时都提出了站场经济圈的概念。坪山、惠州南、汕尾、潮汕等站场定位为区域性的交通枢纽，连接高速公路、公共交通、新建铁路等。

11个站点也都规划了大面积的站前广场，将各地的人文特色融入到广场文化中。徐少华在逐一查看了规划图之后提醒，要以人为本，多搞绿化，建设绿荫广场。“花岗岩地面太晒，要多种树木，停车场也可以建成生态型的。”