厦门岛建筑限高项目降容 提升本岛环境品质

三年规划发展历程:

（1）2011年 《本岛整合提升规划研究》

分析本岛整合提升功能、思路，提出本岛提升目标与方案。

（2）2012年 《厦门本岛开发建设控制策略研究》

设定本岛合理的目标体系，总体要求:“岛内外一体化，减量优质”，策略:“不开发”、“小开发”、“慢开发”分区域分类控制。

（3）2013年 《降低本岛建设容量、提升环境品质的管理策略研究》

明确本岛主导功能为高端服务、金融商务、文化创意、旅游会展，全市拓展形成“一岛一带多中心”的空间结构，构筑本岛与岛外东部市级中心，改变本岛单中心的发展格局。

相关新闻

豪宅增配车位

或从法规条款中删除

记者 彭菲

豪宅就一定要强制增配车位吗？今天上午，记者从市十四届人大常委会第十二次会议了解到，为了限制车辆增长，《机动车停车场管理条例（草案）》删除强制豪宅增配车位的条款。

草案此前规定:“新建商品住宅应当提高车位配建标准，除规定按照不低于一户一车位的标准建设外，对130平方米及以上的住宅应按照面积的大小进一步提高车位配建标准。”针对这个条款，市人大法制委在征求意见时出现了两种不同的声音。赞成者认为，这样的规定防止今后出现新建商品住宅车位供不应求的情况。反对者认为，车位配建标准具有政策导向效应，车位越多，车子就越多，车位配建标准较高，客观上会鼓励支持公众购车，加速机动车保有量的增长，要求豪宅增设车位要不得。

参阅我市目前建设项目停车位配建标准后，法制委建议只规定新建商品住宅车位配建的最低标准，即“新建商品住宅应当按照一户不低于一车位的标准进行配建”，在此基础上，如需多配建停车位，可由开发商根据市场的实际情况而定，不需要通过立法强制要求豪宅增设车位。