明年3月起BRT夜间服务将延长 方便厦门北站旅客

目前夜间在厦门北站乘坐BRT仍是难题。

厦门晚报讯(文/记者 王绍亮 图/张淇辉)本报报道的市民呼声有了进一步的回音，涉及厦门北站的交通配套日臻完善。昨天上午，市交通运输局总工程师吴洪钦接听市长专线时称，明年3月起，厦门火车站封闭施工，厦门北站将承接所有动车运行。届时，厦门北站的常规公交和BRT夜间服务时间，将根据动车运行情况延长。另外，进出北站的两大快速通道——集美大道、杏锦路正在进行升级改造，明年2月20日前可改造完成。

快速通道

明年2月20日前完成 全程无红绿灯

吴洪钦说，为了发挥集中运输的作用，集美大道、杏锦路正在进行升级改造，通过路口高架、跨线桥等方式，不用等红绿灯，快速通行。按照要求，这两条快速通道要在明年2月20日前完成。

集美大道顺接集美大桥，直通北站，目前道路通行能力不足，要过不少红绿灯，还存在路幅小、路口多等问题。为了应对厦门北站的交通压力，已于7月份开始改造。改造后，集美大道将升级为时速60公里、主车道双向六车道的城市I级主干道，主要路口将进行立交或者通道化（上跨或下穿），基本实现全程无红绿灯。

连接杏林大桥的杏锦路也在进行改造。在杏锦路改扩建方面，改造范围起点为杏林互通立交处，终点为后浦互通立交位置，改造提升路段总长度为3.48公里，升级为城市I级主干道，时速60公里、双向八车道。沿线交叉主要采用上跨、下穿形式，不用等红绿灯，一路畅行。

BRT和常规公交

增运力加密班次 延伸夜间服务时间

本报上周专题报道过，厦门北站BRT到22:15以后就停运了，动车在22:29和22:55还有两个班次到站，这个时间到站的乘客就无BRT可坐，只能通过常规公交进出岛，绕来绕去的，路又远，非常耗时间。

明年3月份，厦门火车站封闭施工，厦门北站将承接所有动车运营，客流量最高可以达到12万人次，是目前的十余倍。建议延伸BRT夜间服务时间的呼声很高。