厦门暂不新增同城公交线路 将推进厦漳泉城际轨道等项目

厦漳大桥——构建厦漳泉交通同城化的重要一环

东南网10月16日讯（海峡导报记者 陈思亲）昨日，市交通运输局吴洪钦总工程师接听市长专线时透露，厦漳泉大都市区1小时交通圈已列入“美丽厦门”战略规划。

到目前为止，厦门对厦漳泉交通同城化的投入已达200亿元。下一步，将推进厦漳泉城际轨道、机场快速路、厦漳海底隧道等重点项目的研究和实施。

轨道同城：厦漳海底隧道正在前期研究

“厦漳隧道或者轨道交通什么时候开建，现在很多人在那买房子，都是刚需群体。”昨日，厦漳海底隧道成为市民最关心的热点问题。

“在上一轮的厦漳泉大都市区综合交通一体化规划中，厦漳海底隧道已被明确提出，目前正在论证。”吴洪钦回答说，目前，交通同城正在重点开展城际轨道、隧道方面的研究，包括轨道如何进入厦门、投资收益分析和客流量等。

除厦漳海底隧道外，吴洪钦透露，下一步，环厦高速（仓头—云埔段）、海沧疏港通道、第二东通道、海沧翁角路往龙海延伸段、翔安与南安沿海大通道等项目都要进行前期研究。

路网同城：机场快速路正进行初步设计

根据厦漳泉三地同城化设想，在公路通道方面，到“十二五”期末，海西高速公路网厦门境内将建成里程达320公里。同时，三地城际铁路也已进入方案研究设计阶段，目前正在论证如何走线。

此外，通过海底隧道穿越海沧和湖里的第二西通道已进入前期工作，翔安机场还在进行论证，将推动早日开建，机场快速路（八一大道）则已进入初步设计。

公交同城：暂不考虑新增同城线路

同城公交方面，吴洪钦透露，目前厦门已开通853路、830路和厦门至漳州开发区专线共3条同城公交。

“目前正研究三地公交应该如何开、如何深化运行机制等。”吴洪钦说，暂不考虑新增同城公交线路。

此外，市交通运输局拟牵头建设厦门市综合交通枢纽指挥中心，未来覆盖范围或可扩展到厦漳泉三地。