厦门查获24辆违规的士 最高罚500元扣证半个月

厦门晚报讯（记者 王绍亮 赵晨旭）昨天起，我市交通管理部门增派人员，在厦门北站开展为期一个月的专项整治行动，重点查处的士不打表、议价，非法营运等违法行为，一经查实，现场扣证、扣车。

昨天下午3点，记者在厦门北站看到，市交通综合行政执法支队集美大队正联合集美区交通管理综合执法大队在现场执法，十多名执法人员兵分两路，在路口设点检查，重点查的士有无打表。

为及时掌握的士动态，执法人员拿着带有摄像功能的长焦相机，每当看见从拐弯处有的士开过来，就拿起相机，远远地对准的士，看看有无打表；是否出现看到执法人员在前方检查，临时把表压下去的情况。

截至今天凌晨，厦门北站已有24辆违规的士被现场查处，这些违规的士最高可处以500元罚款、扣证15天、诚信分扣10分的处理。其中不打表13辆，岛外公司9辆、岛内公司4辆；其余的是不在候客区上下客、违规拼客等。另有一辆黑车被查获。

【分析】

光靠人力远远不够

硬件问题亟需解决

经过整治，厦门北站的乱象有所缓解。不过仍有两大问题急需解决。

昨天下午，记者在厦门北站的士候车区看到，这里尽管被路障临时隔成了的士专用道，一道进，一道出，中间位置还设有一个出租车上客点，但这些措施形同虚设，二三十辆的士乱七八糟地停放着。乘客从出站口出来，的哥们总是按捺不住拉客、议价。

另外，整个广场没有监控探头，以致有些黑车敢明目张胆地停放在广场正门口的路边拉客，有些不守规矩的的士也停在那里，不到的士候车区排队拉客，整个广场的交通秩序有点乱。

市交通综合行政执法支队集美大队林副大队长说，从出站口出来，就是一个开阔的广场，出口很多，因为标识及现场硬件配套建设不足，很难做到像厦门火车站那样，把所有打的乘客集中到一起，的士排队按序走，不管远近，不能议价，拉到就走。

林副大队长说，目前的执法只能靠人力，难度很大。希望相关部门能够联合起来，加强硬件建设，采取些技术手段，提升管理水平。

【读者原声】

霞浯路口太乱

公交经过易堵

白先生:坐动车在北站下车，如果要到岛内的话，都没什么公交车。大部分公交车、BRT链接线都要经过霞浯路口。这个路口不到4个车道，又是城乡接合部，外来人口多，摆摊多，上下班高峰期堵死掉了，根本走不了。建议孙坂路能够恢复通车，把一部分公交车分流到那条路去。