“汽车三包”本月起施行 厦门车商提前执行抢市

担忧 厂商会不会用涨价转嫁压力？

新规在为消费者撑起“保护伞”的同时，也增加了车商的经营成本。有人担心，以后车商会不会通过涨价或减少优惠的方式，让消费者来为此买单？

至少从目前情况看，这种担心是多余的。记者昨日走访厦门多家4S店发现，近期销售的车辆不但没有涨价，反而纷纷忙着降价促销。

在厦门塞尔福店，部分车型优惠1.5万元起，其中K5智尊旗舰版直降51800元；在国贸东风本田店，思域降3万元，首付20%或30%，两年免息；在盛元丰田4S店，花冠智能炫酷版直降20000元；在信达机场长安福特4S店，经典福克斯车型优惠10000元还送万元礼包；在建发汽车讴歌海沧店，单种车型最高优惠20万元……“有了‘三包’新规的刺激，再加上给力的促销，今年车市应该不会比去年差。”机场附近4S店陈先生乐观地预测。

声音 车商称售后压力大增

对于新规，车商们可谓喜忧参半，喜的是以后车辆出问题有了明确解决办法，忧的是售后服务压力大增。

“以前经销商和客户发生纠纷，原因大多是无法满足客户的要求。”纳智捷景裕泰汽车总经理苏耿昕说，例如发动机出现故障，不少客户会要求换车，但厂家只同意提供维修，经销商夹在中间很痛苦，有了“三包”规定后就不会了。

机场附近一家4S店的经理王先生则担忧，执行“三包”新规后，由于质保期延长，免费维修车次数增多，4S店的售后成本势必会大幅提高。此外，5天修不完的得给客户提供交通补偿或代步工具，这意味着4S店又增加了一块成本。

还有业内人士表示，以后4S店为客户更换车辆零部件时，如果没有用厂方提供或者认可的零部件，万一出现问题，消费者以此为由要求退换车怎么办？而且以后一些加装件，如倒车雷达、导航仪等汽车精品车商估计也不敢再随意加装了，车商的利润可能会因此受到很大的影响。

与此同时，很多业内人士并不看好新规的实施效果。“故障到底是车主使用不当造成的，还是产品本身的质量有问题，常常很难界定，而且很多出问题车辆不一定需要退换车。”从事车辆维修的老陈说，“很多故障，连我们都不清楚是谁造成的，消费者更无从得知。”

有业内人士建议，最好能指定一个权威机构进行检测并出具报告，决定是否需要退换，这样对车商和消费者更公正公平。