定制公交模式北京已开通 民革市委呼吁厦门也开通

依托智能交通平台，调查市民需求

如何开通定制公交，民革厦门市委也提出了建议:

1.做好规划。在开始建设定制公交系统前，要做好规划，还要广泛征求市民的意见和建议。建议规划初期，以问卷调查、网络问卷、发动社区工作人员进行现场踏勘,与周边群众深入交流等形式全方位、多层次收集意见。

2.利用现有平台。目前我市已有“掌上公交”和“厦门智能交通控制中心”微信平台，因此，无需更多的建设和投入，可直接依托现有的平台打造定制公交平台，届时，市民可以通过定制公交平台参与出行需求调查，并针对平台上发布的商务班车线路进行座位预订及在线支付等操作。

3.完善监管和配套规章制度。经营主体资格如何确定，需要政府考虑，建议应当公开招标，择优经营，不应形成垄断。公交线路的设置权交给乘客，看似小事，却体现出政府对民意的尊重，同时能树立民众民主和互让的意识，需要具体合同约定与制度确定。

实施方

票价、线路怎么定

这个建议如果要实施，自然会落在厦门公交集团头上。

厦门公交集团相关负责人介绍，他们也正进行定制公交的调研，目前还没有形成具体方案。

这位负责人说，这个建议看似很好，但是真正操作起来很难。有几个现实问题要考虑，比如票价怎么定，如果是按照普通公交的价格来定，因为是一人一座，从运营角度看肯定要亏损，要是只靠财政补贴，其他公交很挤，而定制公交是一人一座，可能会引起一些乘客不满；其次，线路怎么定，有没有政策来保障；还有，厦门城市比较小，不像北京那么大，北京开通定制公交的市场优势是规定一些区域不让私家车开进去，给定制公交提供了市场。

名词解释

所谓“定制公交”，即商务班车，乘客通过专门的信息平台提出各自的出行需求，公交部门根据乘客出行需求和客流情况设计商务班车线路，并在固定平台上招募乘客、预订座位、在线支付，根据约定的时间、地点、方向开行商务班车。