揭秘向莆铁路：247座桥116条隧 串起"最美高铁"

细数向莆铁路之最

[南昌西客站]

华中最重要枢纽

南昌西客站是华中地区最重要的铁路客运枢纽，工程建筑总面积为258875平方米，其中站房面积114347平方米、站台雨棚面积72514平方米。站型采用“线侧高架候车”模式，旅客流线采用“上进下出”模式。站房高峰每小时旅客发送量8635人，最高聚集人数8000人。

站房分为地下、地上两层。其中，地上一层为进站及购票区，地上二层为高架候车层，地下一层为出站及公交换乘、长途汽车站区、出租车区等配套服务地带，地下二层为地铁2号线站台层。

[东新赣江特大桥]

创造“八项第一”

东新赣江特大桥起于南昌市红谷滩新区，止于南昌县岗上镇，全长27.3公里。这座桥创下了国内桥梁建设史上的八项第一：该桥主桥钢梁为国内第一座双桁四线铁路变高度连续钢桁梁大桥；桥梁主跨196米，是国内最大跨度连续钢桁梁大桥；钢桁梁间距达28.8米，居国内同类桥梁之首；在国内首次将天宝GPSBASE系统和CORS系统用于桥梁工程测量；在国内首次将获得国家专利拥有自主知识产权的锁口套箱围堰，用于深水大体积承台施工；首次应用铁路最大的1500吨移动模架造桥机，制造国内铁路50米跨度的简支箱梁；创造日成桥单线130米的国内桥梁施工最快速度；用时137天完成1.7万吨钢梁架设速度，创造了国内钢梁悬拼架设新纪录。

[青云山隧道]

华东最长铁路隧道

青云山隧道进口位于永泰县城锋镇穴利村，穿越整座青云山，最终在莆田市涵江区庄边镇泮洋村出洞，洞身为双洞单线设计，可以满足开行双层列车的要求，是向莆铁路建设的重点工程之一。该隧道穿越青云山国家4A级风景区和老鹰尖山国家生态保护区，穿过12条断层，其中5条为强富水，有11100米的高地温地段、6300米的岩爆地段、4070米的软岩大变形地段，斜井最长达到2620米，坡度8%以上，独头掘进最长达6800多米（含斜井），具有建设工期紧、技术要求高、施工通风及反坡排水困难、环境和水土保护形势严峻、施工组织难度大等特点。

（张婷婷 整理）