电动车、摩托“逆袭”杏林大桥 每月刮碰事故不断

为此，记者在当天不同时间段，前往杏林大桥入口处调查。16时许，内林公交站附近的杏林大桥入口未见交警把守，一辆辆两轮车便纷纷现身。18时30分许，同一入口处交警出现，“车队”纷纷改路线。

钻穿行车流，有的甚至逆行

9月1日17时许，记者从湖里马垄站乘坐657路公交车前往杏林。当公交车行驶到杏林大桥上时，记者看到几辆夹杂在车流中的助力车。在体积庞大且车速飞快的大货车旁，助力车显得十分弱小。即便如此，有助力车司机仍不时变道，甚至还有逆行的。

“有些人还不靠边行驶，喜欢乱钻。”车主夏先生透露，他常经杏林大桥往返于岛内外，每当看到助力车在自己周围就如履薄冰。

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调查数据每月都有刮碰事故

海西晨报讯（记者 袁青青）“杏林大桥的三个卡口都设有摩托车和非机动车辆的禁行令。”集美交警大队民警邱等勇介绍，自2013年年初至今，平均每个月杏林大桥上都有摩托车、电动自行车碰刮的交通事故。在立案的交通事故中，伤人事件有3起、死亡事故有1起。

邱等勇说，杏林大桥并没有设非机动车道，因此非机动车上桥很危险；其次，主桥路段限速都很高，对摩托车和非机动车来说很危险。市民应遵守交规不要驾驶摩托车和非机动车上桥。

骑手心声太早了，没公交进出岛

原来的工程结束后，老陈和工友们开始了往返湖里和杏林的打工生活。家住殿前村的老陈告诉记者，由于工地比较远，早上四五点他就要起床，随便吃几口早餐便出门。

老陈说，他从五年前开始就带着老婆孩子租住在殿前村。“一个工程做完，就要做下一个。工地是不固定的，我们不能老是换住的地方吧，就买辆助力车跑一跑。”