罕见交通标识难倒司机 为交警部门创新设置(图)

左转右置

左转一般设在左侧车道，反而“右置”是怎么回事呢？目前，湖滨南路湖滨东路口便是采用了“左转右置”，据介绍，左转车道右置是国外的先进经验，实行“左转右置”后，可以实现四相位控制，分别对向直行、对向左转，直行走完走左转，直行和左转的红绿灯“全红”时间将相对放长，用来“消化”直行或左转尾数的车，让车辆安全有序通过，提高通行效率。同时，这样做还有一个好处是，车身较长的公交车可以直接从右转车道左转到湖滨中路，不用再横过3个直行车道，到左侧车道去左转，这样不会占用道路资源，也能提高通行效率。

左转弯等待区

所谓左转弯等待区，即机动车在交叉路口要左转时，可提前驶入这个区域等待。目前，仙岳路SM城市广场路口、人才中心路口就设有这样的左转弯等待区，记者在现场看到，路口指示牌提示“左转黄灯亮时，左转车进入待转区”，黄灯一亮，左转车纷纷驶入区域内等待，但也有一些司机明显有些犹豫，不知道该走还是该停。

据介绍，设置左转弯等待区的原因是，交叉路口交通压力大，这种等待区可使得左转车道前移至交叉路口内，充分利用路口的空余空间，停放2-6辆汽车，如此可使左转车快速通过路口。若以一个信号周期60秒计算，一小时交叉路口能多通过240-720辆，交通效益相当可观。

□文/图 记者 刘以结