海沧大桥下周一全面恢复通车 时间比原定提前6天

自动抓拍称重

六个匝道设有预警系统

随着海沧大桥钢桥面铺装翻修工程的完工，海沧大桥今后的桥梁路面维护成为重中之重。为此，重修后的海沧大桥也配备了先进的高速预警系统，能及时地治理超限超载行为。

厦门路桥管理公司工作人员介绍说，超限超载是造成海沧大桥路面病害的第一因素。根据统计，海沧大桥桥面沥青铺装面积达3.2万平方米，翻修前大大小小的损伤占了80%。沥青受损，除了雨水和高温的影响，最主要原因是超重货车的碾轧。

统计显示，海沧大桥每天12万辆，顶峰接近15万辆的车流量中，货车占了近20%。在设计标准里，一列车队里最重的货运车辆应为55吨，但是海沧大桥桥面上，超过55吨的大货车比比皆是，超过80吨、100吨并不稀奇。

为此，翻修后的海沧大桥在东渡往海沧大桥、马青路、新阳大桥、沧虹路等6个匝道安装了高速预警系统，该系统有自动抓拍及称重功能，匝道路面有感应条，可帮助筛选一些超限车，车辆一过，如重量超限，前方指示牌将发出超限车辆的号码，工作人员将及时把超载车辆引导到停车场，责令超载车辆卸货。（来源：东南早报）