海沧大桥加装高速承重预警系统 下周一恢复通车

小修补比翻修更麻烦

“沥青路面是有些坑，但修修补补不行吗？非要这样全部铲除重新铺装吗？”海沧大桥翻修期间，给许多市民的出行造成不便，尤其是海沧区的居民。也有市民提出疑问，为啥要动“大刀子”？

路桥公司相关负责人说，如果一个坑一个坑地补，十分麻烦。一是影响交通，一段一段地修，肯定要封闭车道，导致车辆的通行效率受影响；另一个是安全方面的影响，“一边施工一边有车在跑，工人有的时候都不敢作业，担心生命安全。”再加上，沥青服务年限已到，老化脱落，时间长了，沥青就无法完全“咬合”在钢板上。

桥面温度高达70℃

海沧大桥的翻修工程原本计划69天的工期，再加上台风天和雨天的影响，这次能够提前一周完工，路桥公司方面表示，这主要是依靠各方面的努力。

据了解，在这次的工程中，总共有280多个工人参与施工，最辛苦的当属进行沥青施工的工人。这些工人必须要在白天施工。因为白天温度高，桥面钢板温度上升，热胀冷缩有利于挖除旧的结构层。“在太阳当头的时候，桥面最高温度可达70℃，沥青在溶解的时候温度能达到150℃，工人还要穿那种密封的鞋子，对于他们来说，是种煎熬。”路桥公司相关负责人说。

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六十多天九道工序 大桥穿上七厘米厚“新衣”

厦门日报讯（记者 徐景明）随着海沧大桥钢桥面铺装层大修进入尾声，在这60多天的时间里，一套完整的维修工序也展现在市民面前。

为此，本报特梳理此次施工中的技术难点、特点，以及如何尽量延长沥青面层使用寿命等相关知识，以飨读者。

如何选材？

SMA改性沥青性能高

●优点:抗滑、噪音小、抗变形能力强、使用寿命长……

此次海沧大桥钢桥面铺装层使用的沥青是SMA改性沥青。这是近年来在国际上出现的一种非常引人注目的新型沥青混合料，以其优良的抗车辙性和抗滑性而闻名于世。

作为一种新型的路面材料，其具有良好的路用性能:除具有良好的表面功能、抗滑、抗高温、减少低温开裂、平整度高、噪音小、能见度好等特点外，SMA还具有路面抗变形能力强、不透水、使用寿命长、维修养护小等优点，同时SMA还可以减薄表面层厚度，易于施工和维修。

在高性能的影响下，SMA改性沥青的造价也比一般沥青高许多。

交警部门预测，海沧大桥通车后，包括湖滨中路下桥处等周边路网的交通压力会随之猛增。希望广大市民能尽量选择公共交通工具，错峰通行或绕道这些路段。广大司机朋友应遵守海沧大桥相关的限行措施，避免超载，不要无视禁行措施随意上桥，共同爱护桥面。