厦门首个公共自行车系统月底投用 全线20公里

岛内首个公共自行车系统年内投用 半小时内免费

任国岩透露，岛内首个公共自行车系统将于年内在五缘湾及湖里高新技术园区试点，范围包括云顶北路、环岛北路、环岛干道、钟宅路，自行车道长达18公里。

据了解，该试点区将投放超过1200辆公共自行车，试点区将配套100-200个租赁点。租赁点将设置在居民区、酒店、邮局、银行、学校、餐饮店等集散区。据悉，公共自行车租赁将采用IC卡刷卡管理，市民可先往卡内充好钱，租车时扣除一定押金，还车时扣除租费后押金会自动返还。收费标准上，租车半小时内免费，超过半小时收费，收费标准将很低。

任国岩表示，岛内先在这一片区试点主要是这一带公共交通相对比较薄弱，并且软件园、科技园区，大部分都是年轻人，公共交通工具有需求。

厦门规划局信息显示，至2015年厦门岛公共自行车需求规模约1.6万辆，布设点位约400个。每个点由公共自行车、智能停车柱及网点管理箱组成，占地约20平方米至25平方米，一般设置在中小型居民区、酒店、邮局、银行、学校、机关、餐饮店及集散中心附近。正式推开后，将实现区域间无缝对接、无死角覆盖。

5条步行系统连城海河山 公开征求建议力争早动工

“厦门慢行系统已进入落实阶段。”任国岩介绍说，厦门市规划局网站目前正在公示首批5条慢行道，公开征求市民意见和建议，力争尽早动工，争取年底见成效。

这5条步行系统路线的最大特点是，连接起了城市、海洋、河流与山体。比如，1号线（海湾公园—厦大白城）是沿海步道，2号线（烈士陵园片区）、3号线（仙岳山公园—火车站）、4号线（观音寺—筼筜湖）把繁华的城区和厦门的山、湖等自然资源紧密相连，5号线（五缘湾—云顶岩）则依次串联起厦门东部的公园、水库、山体。

这些步道在部分路段设有顶棚，可以满足市民全天候步行的需求。根据规划设计，这些步道的通行净宽在2.5米-3米，顶棚宽度3米-4米，连廊的高度在2.5米-3米。