美丽厦门规划“一岛一带多中心”

原标题：美丽厦门规划“一岛一带多中心”

全市形成“一岛一带多中心”的空间结构；4条骨干轨道交通纵横交错覆盖全市；为市民编织848公里绿道系统；10大山海通廊串联起山、海、城；房前屋后、街头巷尾因地制宜建设大大小小的公园……在昨日亮相的美丽厦门战略规划（讨论稿）中，一幅美丽厦门壮丽蓝图在市民眼前徐徐展开。

【关键词:空间结构】

厦门向多中心组团转变

未来，厦门将构筑“山、海、城”相融的空间格局，形成“一岛一带多中心”。所谓一岛是指厦门岛。一带是指环湾城市带，从漳州开发区到角美、龙海、海沧、集美、同安、翔安、金门、南安。多中心是指厦门岛市级中心、东部市级中心、海沧、集美、同安、翔安四个区级中心。

值得注意的是，未来的厦门将有两个市级中心，这意味着厦门的规划发展不再是过去的单纯以岛内为中心的格局。厦门开始向多中心组团的格局转变。

【关键词:城市骨架交通】

高崎将建区域交通枢纽

未来厦门将建设4条骨干轨道，包括厦门岛到集美1号线、海沧-厦门岛-翔安新机场2号线、岛外环湾3号线，以及环岛旅游轻轨4号线。1号线和2号线纵横分布，2号线还预留了城际轨道衔接，连接泉州和漳州。3号线沿着海湾串起岛外四个区，4号线则是环绕厦门本岛。

组织换乘和多方式联运的衔接系统，构建“一体化”分级交通枢纽体系，整合城市内外交通网络，依托枢纽引导新城发展。

构筑1个综合枢纽，高崎作为区域枢纽转换各种交通方式。协调交通枢纽与土地利用布局,形成“组团式、串珠状”空间结构。