“国字头”码头集团年底挂牌 董事长或由港务委派

东南网8月3日讯（海峡导报记者易福进）厦门即将挂牌成立一家大型的国企集团——厦门集装箱码头集团有限公司。“在等上级批准，争取年底挂牌。”昨日，厦门市国资委主任林杰向导报记者透露，这一涉及多家上市公司、涉及资产上百亿的整合案，最困难的整合阶段已经过去。

目前，林立在厦门港的码头泊位，其实“各立山头”，难免“各自为政”。一旦新集团整合成立，25个集装箱泊位抱团合一，将终结恶性竞争的乱象。

新码头集团年底挂牌

早在今年2月，厦门国贸、厦门港务、象屿股份三家公司的公告披露，厦门国资委旗下的厦门港集装箱码头业务，将开始整合。

但由于此次码头资源整合涉及3家A股上市公司、2家港股公司以及上百亿资产，整合迟迟未有明确进展。

“可以说，最艰难的时候已经过去”，昨日，林杰向导报记者表示，半年来整合加速，一家由7家企业投资的厦门集装箱码头集团有限公司将力争在年底挂牌成立。

据悉，此次整合的思路为:厦门港务控股子公司港务物流、控股股东国际港务以及新世界港口、厦门国贸、厦门国贸子公司宝达投资、象屿股份子公司象屿物流作为股东，拟将分别持有的四家公司——海天码头、象屿新创建码头、国贸码头、海沧港务整合，合并成立一家合资公司。

董事长或由港务委派

值得注意的是，一旦挂牌成立，也意味着，原本在厦门港“各自为政”的25个码头泊位，将首次正式抱团。

这25个涉及的泊位，分别为厦门港东渡港区5#-16#泊位、东渡港区20#-21#泊位、海沧港区1#-6#泊位、海沧港区 18#-19#泊位以及嵩屿港区1#-3#泊位。“这也意味着，几乎所有厦门国资背景的集装箱码头资源全部整合在了一起。”有关业者表示，原本虽均为“国字号”，但分属不同国企，由于相互都有考核压力，难免出现一些恶性竞争。

对此，厦门港务方面也表示，这将终结恶性竞争的乱象，提升厦门港的整体竞争力，并推动厦门东南航运中心建设，“码头资源整合后，没有了后顾之忧，可以大胆对外布局，下一步的目标是散杂货的整合”。

而随着新集团的整合逐步接近尾声，谁来掌舵也备受关注。据悉，董事长将由国际港务委派的董事担任，副董事长则由新世界港口委派的董事担任。