厦火车站"协警"帮黑车拉客:其身份是停车场管理员

严打高罚为何打不掉黑车

揭秘

如果黑车被抓现行，依照《中华人民共和国道路运输管理条例》，黑车司机将被处以3万元—10万元的罚款，相关部门也一直在严打。为何黑车依然如此猖狂？今天，本报记者为您解开个中原因。

利益驱动是主因

“利益驱动是黑车盛行的主要原因，而市场的需求则是诱因。在上下班高峰期，厦门市内道路拥堵，的士运转周期拉长，运营效率降低，以至于空车的士难打、难见、难找。这个时候，不少市民有的图方便，在黑车户‘坚持不懈’的劝说下，就上了黑车。”厦门市交通综合行政执法支队的相关负责人说道。

运输“盲区”促需求

厦门火车站本身人流量大，已造成的士运力不足、出现供不应求的局面；的士交接班带来运输断带，给了黑车可乘之机。大部分的士是载着客来到火车站，再顺道载下一趟乘客的，一旦火车站的动车和火车当天都已停止发车，的士就很少会载客来火车站，也不会专程赶来火车站拉客。因此，晚上10点后，火车站很少能看到的士，也就形成一大断带。这些原因也促使火车站黑车的生命力变得越来越旺盛。

“在这种炎热的天气下，一些市民等的士时，容易出现不耐烦和烦躁的状况。在黑车司机的劝说下，也就选择了黑车。”该负责人告诉记者，此外，也不排除一些乘客是因为赶时间而搭乘黑车。