四招给杏林大桥“减肥” 杏林大桥昨日车流量回落

东南网7月30日讯（海峡导报记者 吕寒伟 文/图)如果不是因为昨天下午发生多起交通事故，杏林大桥不会那么堵。

上周五，杏林大桥、杏滨路、新阳大桥一堵就是两三个小时。昨天上午8点多，导报记者赶往海沧、杏林，体验长路“慢慢”的经历。

随着市民自救和警方出招，堵车问题昨天上午出现缓解。警方提醒，司机驾车请遵守交通规则，以免发生交通事故。

10.8万到9.8万 杏林大桥昨日落潮

第一组数据：10.8万辆降到9.8万辆。

10.8万辆，是海沧大桥最严限行首日，杏林大桥的车流量（零时至21时）；9.8万辆，是杏林大桥昨天的数据。足足减少了1万辆。

昨天的杏林大桥并没有出现上周五的长时间堵车，和车流量减少有关。这1万辆车去哪儿了？自救去了。

有一部分人的车没开出来。“与其在路上走一个小时，还不如坐公交车更快，更省钱。”市民陈先生说，他们单位就有3个人把车停在海沧。

1.5万与3.6万 海沧大桥或适当“放宽”

第二组数据，海沧大桥最严禁行首日，各桥数据——海沧大桥3.6万辆车，厦门大桥7.6万辆车，集美大桥6.4万辆车，杏林大桥11.5万辆车。

杏林大桥这么多车，不慢才怪。数据说明，杏林大桥“太重”，而海沧大桥“太轻”，一脚重一脚轻。

昨天上午8点多，导报记者在海沧大桥上看到，车流量很少，一路畅通无阻。那么，能不能让海沧大桥再适当“放宽”？

“正在研究能不能在不影响施工、不造成拥堵的情况下，适当再放宽一点。”市交警支队秩序处副处长褚奕解释。

显然，放宽是有限度的，海沧大桥目前只有一个车道可以走，前面有一辆车堵住，将变成“一夫当关万夫莫开”。