冒着敌机疯狂轰炸抢修铁路 援越抗美老兵忆当年

火线建功

他们在从未见过美国炸弹的情况下，成功拆除一枚340公斤重的炸弹；冒着随时可能被炸死的危险，进入定时弹区域抢修铁路

“我们侦察班12人吃、住都在山顶，时刻关注敌机是否进入防区。”时任侦察班班长的厦门籍战士张团员说，如果天气晴朗，平均每天都有100多架次敌机，进入防区狂轰滥炸。”1965年10月31日下午，敌机对他们的营地进行扫射、轰炸。当天傍晚，“十四连”就接到上级命令:有一枚未爆炸的定时炸弹落在线路附近的稻田里，必须前往拆除！

“说实话，我们从未见过美国炸弹是什么模样，更不知道如何对付定时炸弹。”张团员回忆说，在任务面前，即使明知风险极大，也没有任何考虑的余地。“十四连”最终挑选了厦门籍战士王建味等四名同志组成一个拆弹小组，他们携带扳手、榔头、绳子等工具乘车赶到了现场。一看，这是一枚750磅（约340公斤）的炸弹，简直像条鲨鱼，灰不溜秋地躺在稻田里，根本无法判断是定时炸弹，还是普通炸弹。

“拆卸时，只顾及完成任务，什么都来不及想，可拆下后觉得后怕，谁知它会在什么时候爆炸。”张团员说，他们从定时炸弹里面掏出TNT炸药，用于施工爆破，弹壳搬到营房驻地挂起来当警报钟敲。

1967年5月30日下午3时，敌机分4批24架次，突然对距离克夫车站仅6公里的外苏车站进行轰炸——外苏是一个会让站，位置重要，处于克夫站前哨，又是克太线的咽喉，因此敌军先后出动了174架飞机，对这个站进行13次狂轰滥炸。当时整个车站燃起大火，处于瘫痪状态。一排长王展超端起满筐泥土率先向烈火扑去，战士们一个接一个冲向火海，扑灭了大火，为下一步抢修铁路赢得了时间。虽然大火的威胁解除了，但必须预防敌军投下的定时炸弹爆炸。尽管进入定时弹区域抢修铁路，随时会有生命危险，但作为排长的王展超身先士卒，站在定时炸弹标识的地方指挥抢修。在那天晚上的抢修中，战士们先后躲过了五次定时炸弹的“爆炸”，没有一人负伤。

历经7个小时的抢修，终于清除了残轨，填平了弹坑，铺上了新轨，接通了线路。战士们提前两个小时完成了此次抢修任务。为此，“十四连”一排荣立“集体三等功。”三年半的战争中，他们在这种险境中共抢修铁路多达64次。