铁道口"露骨"铁轨成轮胎杀手 一年来上百辆车中招

回应

两家单位没谈拢

只能小修小补

6月18日，本报曾报道过，作为两家相关单位，厦门路桥管理有限公司和福建晶华盐业公司在“谁来出钱修路”上有不同看法。厦门路桥管理有限公司相关负责人认为，他们已经按照合同，向晶华盐业公司足额支付约定的管理费用，其他事不归他们管。而晶华盐业公司有关负责人则表示，事发路面不属于合同约定的道口铺面，要修的话，费用应该另外算。两家公司都不愿主动承担维修费用。（见6月18日《“轮胎杀手”咋没人管？》）

厦门路桥管理有限公司相关负责人说，本报报道后，他们公司主动向福建晶华盐业公司提供沥青，用于修补路面。不过，由于铁道口的特殊性，修补材料只能采用冷补沥青。台风暴雨天一过，这些沥青发生脱落，路面又变得坑坑洼洼。福建晶华盐业公司相关负责人则表示，只有等海沧大桥修完后，厦门大桥交通压力减小，这个道口才能封路，彻底大修。

24日，两家单位再次联手，用冷补沥青对道口路面进行修补。