厦门要求排查已建项目积涝点 地下车库入口将抬高

关键词：蓄水系统 新建道路可渗透地面不低于40%

“以前，厦门像一块海绵，柔软可蓄水，现在随着开发建设，草地、水池的减少和水泥屋顶、硬地面积的增加，已使其成为一块不透水的玻璃。”市政道路人员对导报记者说，接连内涝，城市硬化、天然蓄水系统减少，成为地表径流的雨水增多也是原因之一。

对此，关天胜介绍，新的规划中，明确指出城市开发过程中，需因地制宜配套建设雨水滞渗、收集利用等削峰设施，增加下凹式绿地、植草沟、人工湿地、可渗透路面、砂石地面，以及透水性停车场和广场。

其中，新建城区采取低冲击规划建设模式，城区硬化地面可渗透地面比例不低于40%。对于现有硬地，需进行透水性改造。

涝了又涝，背后是否有“人祸”

暴雨是天灾，但抗洪，却要靠人为。

连日来，我们一直追问这样一个问题：最近的几场大雨暴雨，厦门涝了又涝，背后是否有“人祸”，是否可以通过改变得到改善。“在雨季来临前，就应该对抽水泵进行检修。”有关负责人日前向导报记者直言不讳，像厦大明知道已经雨季了，才对排水泵进行检修，这是不合理的，也给自己埋下了隐患。

且不说这是不是“人祸”加剧内涝。但这无疑也给我们敲响了警钟，如果在雨季来临之前，所有的排洪设备都完好无损，内涝是不是可以少一点？

窥一斑而知全豹，对厦门的排洪设施也是一样，那些排洪沟、排洪水泵显露的问题那么多，为什么一直得不到整治与修复？为什么雨季来临前排洪沟还没清理完？破损与被堵排洪沟为什么出事前没有发现？排水泵为什么设在低处而不是高处？

凡此种种，对于一个经常要抗击台风的沿海城市，厦门需要未雨绸缪。需要在一次次惨痛的教训过后，立即行动起来，及时整改，防患于未然。

城市的光鲜不仅要闪烁在地上，更应该表现在地下。

只是，厦门真的做到了吗？