东南国际航运中心总部建设

主持人:综改方案提出要建设厦门东南国际航运中心，请问具体的规划是怎样的？ [2013-07-24 09:07:00]

港口管理局洪副局长:在我们的规划中，厦门东南航运中心的功能定位是：以厦门港为基础、福建沿海港口群为支撑，厦漳泉城市群为依托，建成国际集装箱干线港、区域性邮轮母港，两岸航运交流合作先行区，国际航运服务业聚集发展示范区，东南沿海国际物流中心，形成“双港双区一中心”的国际航运中心发展格局。

总体上说，我们将以现代化港口为基础，构建覆盖海西、连接内陆的高效便捷物流网络和服务优质、功能完备的现代航运服务体系，把厦门建成立足海西、服务两岸、面向国际，具有全球航运资源配置能力，对区域经济带动力强的东南国际航运中心。[2013-07-24 09:09:00]

主持人:2011年底综改方案获批至今，已经有一年多的时间了，请问东南国际航运中心建设主要取得了哪些成效？ [2013-07-24 09:10:00]

港口管理局洪副局长:主要有以下几点成效：一是港口生产逆势增长。全港货物吞吐量完成1.72亿吨，同比上年增长10.1%。集装箱吞吐量完成720.17万标箱，增长11.4%，其中外贸吞吐量完成545.57万标箱，增长10.1%。旅客吞吐量达1092.3万人次，略降0.6%。固定资产投资完成25.6亿元，超额完成年度工作目标。全年安全引领进出港船舶11881艘次，其中10万吨级以上船舶1384艘次，增长10%。

全市运力同比增长31.68万吨，增幅19.9%；货运周转量完成预计指标，达842.375亿吨公里，同比增长13.04%。全市各类水路运输及辅助企业较上年增加33家，船舶增加29艘，并已批准筹建航运企业10家。[2013-07-24 09:12:00]

港口管理局洪副局长:二是枢纽港地位日趋凸显。全港集装箱航线达185条，其中远洋航线46条，近洋航线43条，港台航线21条、内支线31条、内贸线44条。月航班为956班。受全球经济体东移趋势影响，近洋航线和港台航线增加显著，比上年底增长11条。全年水水中转总箱量达143.82万标箱，增长52.0%，占全港总箱量比重从去年的14.6%上升至20.0%。 [2013-07-24 09:13:00]

港口管理局洪副局长:三是构筑航运集聚平台。去年6月份，厦门航运交易所、东南国际航运仲裁院、福建电子口岸挂牌运作，16家单位进驻窗口服务。厦门通过航交所平台首次为台湾第一艘高级邮轮输送整套500名驾驶系列和服务系列船员。东南国际航运仲裁院自6月份成立至年底累计受理29起案件，涉及标的额2.33亿元；船舶交易量完成34艘、9.42万载重吨，实现总交易额2.07亿元。电子口岸直接服务企业达600多家，日均处理单量2.6万单。引进了上海运价指数交易公司的会员单位入驻，填补了厦门航交所开展运价指数交易服务的空白。与建设银行、兴业银行等金融单位开展战略合作，积极探讨推动航运金融衍生品交易。与气象局、海事局等单位签订战略合作协议，开发航运气象服务要素。邀请国内外专家召开3场专题讲座，举办专题书画笔会，丰富航运文化。 [2013-07-24 09:15:00]

港口管理局洪副局长:四是发展重大港口项目。厦门港15万吨级主航道扩建三期工程基本建成，满足了10万吨级集装箱船双向全潮通航以及15万吨级集装箱船和散杂货船乘潮通航的要求。古雷航道二期工程（第一阶段）建成投入使用，有力地保障了古雷重大石化项目配套的南2#、南9#泊位船舶通航需求。海沧航道扩建三期、刘五店航道一期、招银航道等工程相继完工，东渡航道高崎航段通过竣工验收，石码3000吨级航道工程动工建设。海沧港区航道整治一期、海沧航道延伸扩建工程开展前期工作。积极配合临港产业项目选址论证，马来西亚IOI集团棕榈油深加工、中粮厦门产业园、中石油华南物流中心、中化石油海西成品油储备基地等大型项目已有意落户厦门港。积极推动东南国际航运中心总部大厦建设，陆续建成试运营三明陆地港物流项目一期和龙岩陆地港，吉安陆地港开工建设。 [2013-07-24 09:17:00]

港口管理局洪副局长:五是整合港口资源。对外整合厦门港和漳州港，贯彻落实有关厦漳港口整合指示精神，于今年7月份实现对漳州港人、财、物的接收，基本完成厦漳港口一体化。贯彻落实有关厦漳港口整合指示精神，积极推进漳州市港区重大项目建设，加大资金投入，争取厦漳“同港同策”各项政策的进一步落实。

对内整合集装箱码头资源，将港务集团、象屿集团和厦门国贸等国企旗下的集装箱码头整合成为厦门集装箱码头集团有限公司，目前整合工作正紧锣密鼓地推进中。通过此次集装箱码头整合，将促进码头的生产效率，优化功能布局，避免重复投资，提高规模化效益，最终提高厦门港整体的核心竞争力。[2013-07-24 09:19:00]

港口管理局洪副局长:六是推动出台港航扶持政策。省委省政府陆续出台《支持东南国际航运中心建设十条措施》、《促进航运业发展若干意见》和《加快发展港口群促进“三群”联动若干意见》。厦门市出台相应贯彻实施意见，研究制定东南国际航运中心人才建设实施方案。厦漳港口整合体制机制等重大事项有效推进。国家有关部委支持厦门发挥对台先行先试优势，交通运输部发布公告明确两岸集装箱运价指数由上海航交所和厦门航交所共同编制发布。 [2013-07-24 09:20:00]

港口管理局洪副局长:一是市政府重视和有力的支持。为了推进建设工作，市里成立以副市长为组长的航运工作领导小组，并成立航运办公室挂靠厦门港口管理局。领导小组每两周召开1次专题会议，具体解决推进过程中的重点、难点问题。研究协调各相关部门，根据任务倒排时间表，保证各项建设任务按时完成。航运办也梳理确定了50项跟踪督办任务，既包含了港航设施、产业发展等技术项目，也包括了航运服务、人才保障等软件方面的项目。明确了各个任务的责任人，每个月都要有一个进度报告，将推进过程中的困难和需要协调的问题上报航运领导小组，保证各项建设任务按时完成。

二是社会各界的支持。特别在中心筹备过程中，人大和政协对中心建设有给予了很有力的重视，在提案、建议提出了很多真知灼见，给我们提供了宝贵的智力支持。

三是做好前期调研工作。为了做好筹建工作，市里安排相关部门协调有关力量，扎实做好前期工作。市航运办组织相关人员赴上海、宁波、重庆三地考察学习航运交易所建设发展情况，前期认真调研获得宝贵的学习经验，为东南国际航运中心建设奠定了坚实基础。[2013-07-24 09:23:00]