"百万车时代"考验厦门 加剧尾气污染和停车难

滚滚车流。（记者 王协云 摄）

【思考】

小区停车资源能否开放共享？

记者了解到，除了探索运用价格手段加大车位周转率、增加路面停车位以外，引导更多停车资源对外开放，成了物价等部门缓解局部区域停车难的又一试行举措。这一举措包括两种形式，一种是业主自愿开放住宅物业小区停车资源，另一种则是政府车位资源错时对外开放。

近日，市行政服务中心非办公时间963个停车泊位进行个别定价，办公时间为市民提供免费服务，法定节假日（全天）和非办公时间（18:00-次日8:00）对外实行有偿服务。

引导业主自愿开放住宅物业小区停车资源，目前仍处于困局。大部分小区内的停车资源都不欢迎“外来车辆”。事实上，除了部分老市区的居民小区车满为患，不少新小区内的停车资源并没有得到充分利用。家住洪莲路安置小区的李先生就告诉记者，小区地下停车场鲜有停车，却从未对外开放。

不少业主认为开放小区停车资源是让物业占了“便宜”，业主没有什么实际利益。事实上，停车资源收费也是业主共有部位经营收益的一大来源。这部分收入并非属于物业，车辆停放服务收入70%归业主共有，缴入公共维修金专用账户。成立业主委员会的住宅小区还可以由业主大会自主确定是否开放停车资源、停车资源收费标准等。（记者沈彦彦）

滚滚车流。（记者 王协云 摄）

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