龙厦铁路节假日上座率超9成 一年280万人次往返

旅游业态的优化

厦门、漳州、龙岩三地真正形成了“一小时旅游圈”

快捷的高铁动车组将原本相隔百里的不同地区串联成一体，厦门、漳州、龙岩三地形成了“一小时旅游圈”。据了解，团队游客开始呈现“散客化”趋势:原本前往漳州、龙岩等地的游客有七八成是跟团，如今交通一便利，自助游的也多了；越来越多市民喜欢上“一日游”，朝发夕归，无须过夜，背上背包，说走就走，方便得像只是到城市“后花园”里玩了一圈。

厦门也由此吸引了大量来自福、漳、龙的游客。“周末到厦门吃吃逛逛再过一夜，两天可以玩得很足。”龙岩市民小廖说。同时更多周边地区的人赶往厦门“血拼游”:“厦门能逛的地方很多，货品上架快、打折活动也多，当天来回还省住宿费。”这些都是游客到厦门“扫货”的原因。

此外，厦门作为集散地的作用也进一步凸显，更多来自全国的游客先到厦门旅游，再延伸到漳州、龙岩，或是漳州、龙岩游客乘坐动车来厦门，再乘船或乘飞机出境旅游。

货运发展的潜力

龙厦铁路是厦门港辐射中西部地区的重要铁路通道

随着本月中旬铁路总公司启动铁路货运改革，开始发展“门对门”等更灵活的运输业务，龙厦铁路的货运功能有望得以激活。

在建设之初，龙厦铁路的定位就包含货运属性，其是厦门港辐射中西部地区的重要铁路通道。多方均希望这条铁路能够在接续赣龙复线（建设中）后，打通这条最直接通往江西腹地的铁路货运大通道。

赣龙复线预计2014年通车，伴随着铁路货运改革的加快，更多的集装箱、快件，将通过龙厦铁路进行运输，海铁联运的“五定班列”，将吸引中西部省份将厦门作为出海口，增强东南国际航运中心的辐射能力。

相关新闻

厦深铁路福建段

将运行测试车

厦门日报讯（记者 徐景明 通讯员 蔡栩王璐）记者从南昌铁路局了解到，随着厦深铁路全线电气化改造工程完工，该线漳州站至闽粤省界段的112.885公里电气化铁路接触网，将于2013年7月15日正式送电，这或标志着厦深铁路福建段即将启动联调联试。

线路启动联调联试后，将有测试列车在线路上运行。