厦禾路旧城改造拆迁 相当于安置“两个鼓浪屿”

原标题：厦禾路旧城改造拆迁 相当于安置“两个鼓浪屿”

今：2013年的厦禾路鹭江街道路段。

昔：

1993年的厦禾路。

　  写在前面

二十年 请君再看厦禾路

1993年7月1日，一声巨大的爆破声在厦禾路上响起，打响了厦禾路拓宽工程的第一炮，也拉开了厦门旧城改造的序幕。

一年之后，也就是1994年7月1日，一条全新的厦禾路呈现在人们面前，厦门市区的交通状况大为改观。

厦禾路旧城改造，是厦门经济特区建设历史中浓墨重彩的一笔，它不单单是一条主干道的拓宽改造，更涉及周围2.4平方公里片区的重建，涵盖城市建设的方方面面。它开创了厦门经济特区大规模旧城改造的先河，树立了在旧城改造中让城市脱胎换骨的典范。

20年后的今天，厦禾路这条厦门人最熟悉的城市道路，成为承载厦门经济的大动脉之一，不仅始终承担着岛内交通主渠道的重任，更成为集居住、商业、金融、文化娱乐等各种功能于一身的现代化城市综合体。改造工程为厦门创造了丰硕的物质成果，也给我们留下了宝贵的精神财富。在厦禾路旧城改造工程启动20周年之际，本报记者走近工程决策者、参与者、见证者，请他们重启记忆闸门，重新回顾那段激情岁月。

文/本报记者 殷磊 吴晓菁

图/本报记者 郑晓东 梁伟 姚凡

厦门日报讯道路两旁高级商务写字楼林立，现代化住宅楼星罗棋布，商家店铺错落有致，大大小小的绿化带赏心悦目……如果没有亲身经历厦禾路旧城改造，今天，当您走在厦禾路上，看到这些景致时，很难想象20年前这条道路曾经“沉沦”，又经历了怎样的“救赎”。

改造前:“英雄难过美仁宫”

厦禾路全长4.5公里，全路平均宽度只有13米,两侧房屋中，65%的房屋为危房，70%的住户是住房困难户

改造前，厦禾路是厦门老市区一条横贯东西的“十里长街”，东起火车站，西至鹭江道，全长4.5公里，全路平均宽度只有13米。随着特区的快速发展，上世纪90年代初，车辆、行人剧增，厦禾路不堪重负，交通拥堵成为常态。宽度仅有8米左右的美仁宫路段，更是拥挤混乱，被群众戏称为“英雄难过美仁宫”。

更为令人揪心和值得关注的是，那时的厦禾路两侧房屋中，65%的房屋为危房，70%的住户是住房困难户，许多民房面积小、采光差，厕所大多是几家合用的公厕，居住条件亟待改善；周围土地功能紊乱，工厂、企事业单位和住宅混杂在一起，居民饱受粉尘、废气和噪音的侵害，而工厂企业也受制于环境和用地的约束，蜗居一隅，效益低下；道路市政设施陈旧老化，不堪重负，晴日尘土飞扬，雨天积水成灾……而这些情况，市民似已习以为常。