厦门学车"天价时代"将终结 全省拟出台"指导价"

各干各的 政府部门亟须联动

经过本报报道，从本周开始，厦门市运管处集中查处驾校乱收费现象。这只是开始。

厦门市人大常委朱奖怀认为，在针对驾校的管理上，亟须多部门联动，现在大多是各干各的。

驾校的主管部门是交通部门，教学大纲、准入门槛、教练管理等都归运管处管；考试和考试内容由交警掌控。此前，二者联系不够紧密，比如今年公安部实行最严交规以后，驾校的教学大纲却没有及时更新，以至于跟不上步伐。

昨天，市运管处与车管所进行了一次会谈，内容包括整顿驾校市场、建立共用的黑名单、指导驾校协会制订行业规范，今后将定期1至2个月开会面谈。

一位驾校老总坦言，在处理乱收费上，如果两部门联合行动，效果将十分明显。比如，有驾校乱收费，运管处采用的扣分制杀伤力不大，可如果交警能够在考试名额上给予控制，驾校必定“十分紧张”。“交通、物价、车管、税务等部门，还要有一个主管部门牵头，建立一个定期联席会议制度。”朱奖怀补充。而从此番厦门驾校查税风暴来看，税务也已经介入。

言论

学车迎来新时代 可有人还在做梦

驾培行业发生翻天覆地变化，有人还在做着昨日之梦。

十几年前的铁饼、单边桥，去年没了。十几年来倒杆的一根根杆，去年消失了。以前的理论考试题目，早就不适用了。就连11年前实行市场定价的培训费，也准备改革了。

面对驾校收费乱象，人大代表、政协委员提建议，审计介入，地税查账，运管、车管正在联手，物价准备出招。

有驾校老总问，为什么现在这么多人关心驾校？答案很简单：这是一个全民学车时代。

全民学车时代，教练的每一个教学细节，都和道路上的滚滚车流紧密联系，背后是一条条生命；驾校收费多少，调价多少，都是牵动民生的重要价格；越来越多双眼睛盯着驾校，盯着教练，盯着政府部门。

可有人还想以昨天的教学方式来对待今天的学员，有人还抱着“教练是师傅，想骂就骂”的旧观念，有人还想着像昨天一样赚取利润。

世界不一样了，梦很快会醒。

学车费涨两三千元税额没变 厦门或提高驾培税额

“驾校的税费估计要提高了！”昨天，驾培行业不断传出这一消息。记者获悉，增税工作已纳入税务部门的工作计划。

增税的主要理由，是现行税负水平与驾校价格水平脱节。

据介绍，目前税务部门核定的征收标准是驾培学费4800元左右，但近两年驾校学费飞速增长，目前已涨破了7000元大关，230元/人的税额已经不符合驾培行业的实际情况。

此番查税风波过后，税务部门已向部分驾校征求意见，增多少目前尚无定论，但此项工作已纳入税务部门的工作计划。

堵住漏洞 按全考过的人数核定

目前，驾培行业申报缴纳税费，基本上都是在科目二考试完以后开始，由驾校自行申报，税务部门巡查，巡查的依据主要是运管部门的考试学员名单。

但是如果有的人跨年度考试，或者跨区域考试，或学员补考，这就存在运管部门提供的学员名单与驾校申报人数不尽相符，这也成为驾校漏报人数的借口。而在此过程中，为了避免重复征税，税务部门核查的工作量也很大。

据了解，核定驾校培训人数已改为按通过全科考试人数作为依据，此举将大大提高征税准确性，堵住驾校瞒报、漏报的漏洞。

规范票据 驾校应主动提供发票

按照规定，驾校与学员签订驾培协议，并收取学员学费以后，应该向学员提供发票，且“收多少开多少”。

那怎么很多学员交了钱却没见到发票？“发票用完了”是驾校打发学员最常见的理由。

记者获悉，目前驾培行业采用的是通用机打发票，免费向税务部门领用，按需供应，所以不会存在“发票用完了”的现象，自然也不能作为驾校拒开发票的理由。

当学员索要发票时，驾校应该提供，如果以各种理由拒绝，学员可以向税务部门投诉。