厦门城市发展留下"厦大印记" 科研成果融入生活

厦大科研力量也参与了筼筜湖环境的改善。

海西通信工程技术中心就是要充当它们两者之间的“二传手”。石江宏说，厦大ATR实验室仍设在厦大，它更多是在从事知识创新，即探求未知世界；设在软件园的工程部，相当于从学校实验室的众多成果中“捞金”——寻找那些符合市场和产业需求的“金矿”，将其“深加工”成可以应用的技术和方案，即进行“技术创新”；最终，这些可用的技术和方案被推送给中小产业企业，后者根据客户需求快速整合各方的技术资源，最终完成“集成创新”。

这一完美的创新产业链，已经“吸引”包括台湾台达电子在内的五家规模制造业企业将研发中心移入望海路39号楼，在厦门软件园构建了一个由产、学、研各方共同参与建设的协同创新体。

寻求一种共赢

厦大福建省防火阻燃材料重点实验室:教授携手十人小公司拿下9项专利

每当从机场接回客人，穿过成功大道的两个隧道时，厦大材料学院特聘教授戴李宗俨然到了自己的科研成果发布会现场，他的保留节目必定是:“顺道”向客人们解说，隧道里所用的防火涂料就是他们实验室的研究成果。

其实，不仅成功大道上的这两节隧道，厦门目前已建成投用的20条总计74公里的隧道，所用的防火涂料，都是戴李宗所在的实验室——厦门大学福建省防火阻燃材料重点实验室和厦门市大平工贸有限公司共同研发的产品。

这些相当于两条环岛路长度的隧道，为什么都用了戴李宗实验室研发的产品？用大白话说，别人家的防火涂料需要涂3厘米，戴李宗家的只需涂2厘米就可以抵挡3个小时大火的燃烧。

在翔安隧道，原设计标准是耐火2小时，作为翔安隧道施工许可认证专家的戴李宗建议将防火标准提高到3小时，这个建议后来被采纳。

戴李宗说，事实上，隧道的防火涂料并非是为了“防火”——火一旦烧起来，任何涂料都无法防。判断防火涂料的好坏就是要看它的耐火性——在建筑坍塌之前，它能坚持多久。

不仅在隧道，位于环岛路会展片区的两岸金融中心的那幢钢结构大楼，用的也是戴李宗团队研发的“超高层钢结构建筑防火涂料”——自从美国“9·11”事件之后，超高层建筑的防火涂料也越来越引起关注。