厦漳跨海大桥收费民众喊贵 官方：在同型桥梁中较低

胡政表示，厦漳大桥如何收费，委托了交通部公路科学研究院进行专项费率研究。该院深入调研分析厦漳跨海大桥及其影响区域社会经济等因素，系统梳理总结国内外大型桥隧和福建省独立桥隧收费现状和成功经验，并运用交通需求预测理论和收费桥隧定价方法后，才提出厦漳跨海大桥收费费率推荐方案。

为回应媒体关切，福建厦漳跨海大桥有限公司收集了国内同为高速公路等级、6车道大桥的收费案例：浙江象山港大桥2012年12月29日通车，桥梁长6.75公里，小客车收费40元/车次，折合5.92元/车公里；南京长江四桥2012年12月24日通车，桥梁长5.45公里，小客车收费25元/车次，折合4.58元/车公里；崇启长江公路通道江苏段(大桥)2011年12月24通车，桥梁长4.55公里，小客车收费20元/车次，折合4.39元/车公里。

以目前制定的标准，厦漳跨海大桥是否有望按期还贷并结束收费？对此，胡政表示，大桥开始收费后前两年预计将亏损1.5亿元，因此还要再贷近1.5亿元的资金，大约预计要在三年后实现收益。据此计算，厦漳大桥的银行总额贷款将达33亿元。

“我们希望大桥能够效益好，尽早完成还贷，收15年，并不代表一定要收15年，只要把银行贷款还完，厦漳跨海大桥就提前进入免费通行。”胡政说。(记者张羽)