六旬老船长常去钓鱼岛捕鱼 把海鲜卖到厦门

老林一边精心擦拭着船沿上的锈斑，一边回答记者的提问。在休渔的这三个月，他的计划很多——要访友，甚至还打算去外地旅游。不过，他要先陪伴自己的船一段时间，得检查机器设备，保养船体油漆，并做好防范让“爱船”免受汛期台风的侵害。

渔船在渔民心目中的地位，从老林的一言一行中已可见一斑。事实上，他曾经的“无限荣耀”也正是来自渔船——1995年，他拥有了浯屿第一艘钢质船，令村里的其他渔民惊羡不已。

数十年劈风斩浪，从最初的机帆船，到木制全动力船，再到大马力钢质船，再到现在驾驭的玻璃钢船，陪伴老林的船换了一艘又一艘，老林的生产效率也随之“水涨船高”。他说，如今政府每年都会给渔民提供几万至数十万不等的燃油补贴，而现在渔民买新船，也可以像买新房那样，到银行贷款、按揭了。好政策，让他们扬帆起航，不再有后顾之忧。

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最振奋 把钓鱼岛海鲜卖到厦门

扬帆出海，少则十天，多则数月。这样的生活，有没有难忘的经历？老林说，渔民并不乐意谈“难忘的经历”，但他们有许多“振奋人心的时刻”。

还是壮年的时候，老林就曾带领村里多条船，前往钓鱼岛附近海域捕鱼——在那里，他们惊喜地发现:无论是鱼的种类还是数量，都比近岸海域多得多。于是，浯屿渔民便想出了一个主意，不来回奔波了，直接在外海把新鲜的鱼卖给前来接应的厦门鲜之源渔业专业合作社。就这样，通过紧张的海上“接力”，钓鱼岛的海鲜便源源不断地输送到厦门市民的餐桌上。

之后，老林几乎每一年都驾船到钓鱼岛，每次出海，他都像将军出征那样斗志昂扬。这是因为，在老林的理念中，去那么远的地方捕鱼，不仅是挑战大自然，还有无上的使命感——这片海域是中国的，这片海域里的所有资源也是中国的。

自然，“命悬一线”的时候也很难忘。老林说，8年前一个夏季的夜晚，东海海域风雨交加，突如其来的风暴掀起二三十米高的巨浪，把他和他的渔船，变为飘零在大海中的一片“枯叶”（听这段话时，记者脑中不由呈现出电影《完美风暴》里的画面）。当时，老林用尽“吃奶的力气”掌舵，船员们则在翻滚着的船上，齐心协力稳住船体。与大海的这场搏击，持续了5个多小时，尽管已经和风浪打交道多年，但他直到这一刻，才知道什么叫“命悬一线”，什么叫“运气”。

风暴渐渐平息，老林悟出了一个道理:人生如同在大海中行船，变化莫测，“运气”，来源于准备，来源于在困难面前的拼搏精神。