水泥车故障致码头瘫痪 渡轮上百名乘客成"海漂"

100多名乘客滞留

在同益码头，记者见到了很多提着行李，等着乘渡轮到漳州港的乘客，其中很多是到厦门游玩的游客。小张在漳州港附近一家公司上班，昨天趁“五一”小长假到厦门游玩，这辆出故障的水泥运输车打乱了他回家的计划。“9点钟到漳州港还有公交车坐。”小张担心地说，等运输车修好估计都要12点，那时候只能坐摩托车回宿舍了。

记者注意到，码头附近，还停着另外一艘渡轮，但这艘渡轮由于无法上岸,只好在海上漂着,船上的乘客挤在船头不断张望。肖先生告诉记者，共有两班渡轮滞留在码头,加起来有100多名乘客。

滞留人员获赔偿

22：50许，维修人员带着传动轴等赶到现场，立刻开始维修。40分钟后，水泥运输车在装载机的带动下终于驶离现场。赶到场的码头管理人员决定，所有被延误的乘客和私家车主全额退票，要上船到漳州港的乘客和车辆则全部免票。此时，邱先生等人已在码头滞留了3个多小时。至于那艘在海上漂的渡轮上的乘客,则获得了成人每人800元,小孩每人1000元的赔偿;出现身体不适的,也被承诺送往医院治疗。

“我工作了十多年，从来没碰到这样的事。”肖先生告诉记者，码头之前从来没有发生过时间如此之长的滞留事件。

码头没有应急通道

记者采访过程中，邱先生等车主对同益码头的管理工作提出了质疑，为何码头不设置应急通道？邱先生说，私家车从应急通道先走，也不至于让如此多的乘客在码头等待。邱先生还认为，像如此重的水泥运输车应该让其最后驶离码头。

对于此次滞留事故的原因，相当大部分乘客都认为是水泥运输车超重所致。记者也注意到，这辆水泥运输车的核定载重容积为26吨，即便加上车身，恐怕也和司机所说的毛重50吨有一定距离。“引桥采用钢吊液压设计，潮涨潮落会影响引桥的坡度。”同益码头工作人员肖先生则向记者表示，前晚渡轮驶抵同益码头时，正值低潮期，这导致引桥坡度较陡，致使水泥运输车上岸困难。记者还注意到，引桥的宽度仅允许一辆私家车单行通过。

“如果有应急通道，我们早就开放了。”肖先生表示，同益码头并未设置应急通道，由于码头本身的局限，未来也不具备设置应急通道的可能，只有进一步完善管理避免类似事故发生。（刘平）