介绍厦门市2013年重点项目
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2012年旅客吞吐量更是达到1735.4万人次，同比增长10.14%；货邮吞吐量为27.15万吨，同比增长4.18%。 近几年,高崎机场在春运及其它节假日期间，的确一直处于比较拥挤状态,市委、市政府早几年就注意到这个问题，一方面按照国家民航局、厦门市人民政府《关于厦门高崎机场总体规划的批复》要求，以满足年旅客吞吐量2200万人次的需求实施着机场三期扩建工程，今年更是计划安排巨资建设T4航站楼、站坪滑行道及配套设施扩建工程、机坪东扩、厦航机务维修基地、山东航空公司厦门生产运行基地及相关配套用房、设施、交通路网等，以适应航空市场快速增长的需求。另一方面，正在加紧翔安新机场的选址进度，希望通过新机场建设很好地解决此问题，并带动翔安及周边地区经济社会发展。 [2013-03-06 10:06:00] 肖峰: 新机场是否定址翔安，规模多大，什么时候能建成？ [2013-03-06 10:06:00] 郑副主任: 根据中国民航机场建设集团公司所编制的选址报告书，选址工作在对厦、漳、泉区域内5个预选场址的空域、陆域等进行论证、比选后，最终初步确定厦门市翔安区大嶝、小嶝区域为建设新机场的适宜场址。 初步明确新机场首期建设两条远距平行跑道，跑道长度3800米，能满足A380、波音747等大型飞机的起降要求，满足年旅客吞吐量4500万人次、货邮吞吐量70-80万吨的需求。远期在两条远距平行跑道外侧各增加一条近距平行跑道，满足年旅客吞吐量7000-7500万人次、货邮吞吐量160-200万吨的运输需求。 目前，项目尚处于选址阶段。由于新机场规划、建设都要经过国家审批，什么时间建成较难于确定，但按照我市想法，希望在2019年左右建成首期项目。 [2013-03-06 10:09:00] 陈女士: 各种媒介多次宣传报道厦门正在建设邮轮母港，不知现在进展如何？ [2013-03-06 10:09:00] 郑副主任: 市委、市政府高度重视邮轮母港项目建设，将发展邮轮经济作为“十二五”新的经济增长点，作出了改造东渡港区泊位，扩大邮轮码头岸线，提升港区业态，发展旅客运输，打造国际邮轮母港的战略部署。 具体计划是打算将东至疏港路，西至东渡港区码头，南至海湾公园北侧，北至海沧大桥南侧的东渡港区1-4号泊位功能迁移转型，建设适应邮轮母港要求的城市综合体，预计至2020年前全部建设完成。 为推动此项工作，在市航运办的统一指挥下，现已委托国际一流规划设计单位对邮轮母港开展了多轮城市设计竞赛，并同时启动了土地收储工作、相关配套工程建设、邮轮运营（2013年，初步计划有18艘次国际邮轮靠泊厦门）及建造招商等前期工作，具体情况，在5月22日领导在线访谈的“邮轮母港发展”专题中会有更详细情况说明，请你届时关注。 |
