提高公共交通服务水平

主持人: 　　我们了解到有些地方人流密集，或一些居住区缺乏站点，如湖边花园B区等地，是否可以考虑增设站点？ [2012-09-26 09:46:00]

王建多副局长:　　关于站点设置问题，有几种情况。

　　第一，新开通公交线路：首先由交通运输部门确定公交线路沿线停靠站点，然后将线路表书面函告市公交场站公司，市公交场站公司根据道路归属情况分别向道路管理部门及交警部门提交设站申请，申请通过后设置站名牌并张贴线路表。

　　第二，原有线路增设停靠站：市民建议增设站点或者公交运营单位根据客流量提出增设站点申请，由市运管处、交警部门、市公交集团、市公交场站公司联合现场勘查，确定是否增设站点；如确定增设站点，再由市公交场站公司负责设置申请。

　　第三，就例如湖边花园B区，附近居民有明确的乘坐需求。如公交线路进行调整，市公交场站公司将依据以上程序，与相关部门确定站点位置，申请设置停靠站。

　　第四，岛外站点设置：岛外站点建设目前由各区自行确定建设点位并负责建设。 [2012-09-26 09:48:00]

主持人: 　　上海、杭州等国内一些城市设置了智能化公交电子站牌，厦门近期有这方面计划吗？ [2012-09-26 09:49:00]

王建多副局长:　　公交场站公司从2009年开始着手开展智能化公交电子站牌建设的前期工作。通过外出考察，召开由相关业务部门、技术人员、人大、政协代表参加的座谈会，邀请其他城市电子站牌相关技术人员进行深入探讨等形式，反复对智能化站牌建设方案进行论证和研讨，确保智能化电子站牌投入使用的性能稳定性及功能实用性。

　　但是，我市实施智能化电子站牌项目还存在一些问题尚未解决。结合我市的现状，目前制约智能化电子站牌运营使用的因素主要有以下几点：一是用电问题。传统的公交站牌采用路灯用电，只有到晚上才供电。要解决电子站牌的全天用电问题，需重新铺设电缆线，从而使电子站牌建设协调难度加大，工程量和资金投入相当大，建设期限长。二是资金问题。建设智能化电子站牌需要投入大量资金、后续维护费用大等，需要财政资金支持。 [2012-09-26 09:51:00]