提高公共交通服务水平

主持人: 　　我市公共交通发展取得了一些成绩，但与市民的期望值之间还有一定的差距，您觉得我市公共交通发展主要面临什么困难和问题呢？ [2012-09-26 09:22:00]

龚建阳副局长:　　我市公共交通发展尽管取得了一些成绩，但与我市岛内外一体化跨越式发展、与市委市政府的要求和市民的期望还有差距，当前公共交通发展主要面临四大矛盾：

　　一是公交线网设置不够合理与优化调整难度增大的矛盾。目前，我市公交线网呈现出“重复率高、曲折率高、直达率高、营运效率低”的三高一低现状。通过换乘方式截短、调整公交线路，优化公交线网，难免影响到部分市民公交出行的习惯，各方面阻力较大。

　　二是城区道路资源有限与公交路权优先的矛盾。我市城区道路资源有限，随着经济社会的发展，机动车数量剧增，中心城区和主干道交通拥堵日趋严重。公交路权优先的相关配套措施尚不完善，致使公交车运行速度慢（高峰期平均运行速度只有12公里/小时）、公交车周转慢、准点率低，影响公交出行吸引力。

　　三是公交服务需求与保障能力的矛盾。乘客乘坐公交出行需求由“出得去”提升到“乘得好”，既要出行方便又要乘坐舒适，既要省时又要省线，对公交服务的要求越来越高。虽然近年来公交出行条件日益改善，但由于公共财政投入、道路资源、基础设施、服务水平等诸多因素的制约，现有的公交保障能力还不能从根本上满足市民需求，尤其是出行高峰期更为突出。

　　四是公交场站设施配套滞后与公交实际保障需求的矛盾。目前，我市公交枢纽和停保场严重不足，尚有35%的公交车辆在路边停靠过夜。场站点配套建设不能及时跟进，也制约了公交线网的优化调整。 [2012-09-26 09:26:00]

主持人: 　　请问在解决这些困难和问题方面有什么思路？ [2012-09-26 09:26:00]

龚建阳副局长:　　一是下大力优化公交线网。今年以来，已累计新增开通公交线路6条，优化调整线路45条；争取年底前再新增开通公交线路9条，着重完善厦门北站、厦大翔安校区、海沧保税港区、岛内东部等片区的公交覆盖服务，同时，再优化调整公交线路10条，进一步优化火车站、轮渡片区公交线网，提高公交运行效率。下一步还将研究出台公交换乘优惠政策，为公交线网调整创造条件。

　　二是研究逐步推动公交专用道建设，提高公交运营效率。力争在潮汐现象比较突出或比较拥堵的1-2条主干道（如湖滨东路、湖滨北路、嘉禾路等），先行试点设置高峰期公交专用道。

　　三是加快更新公交车辆。今年以来，更新和新增投放公交车辆327台（油电混合新能源车辆165台、传统能源车辆162台）; 计划今年提前更换一部分12米长BRT车辆，其中部分更换为18米长车辆，提高BRT运载能力。

　　四是借助各方力量，大力推进优先发展公共交通战略。逐步解决公交站场不足、公交车夜间停放难等问题。

　　公共交通事业的健康发展需要全社会的关心支持，我局将按照市委市政府“公交岛内外一体化”的决策部署，通过继续加大投入、强化硬件设施建设、提升软件服务水平等措施，塑造行业良好的社会形象，提高公交吸引力。力争至2015年底，我市城市建成区公交线网密度达到3公里/平方公里以上、公交站点500米覆盖率90%以上，高峰时段公交平均运营速度25公里/小时以上，公交车辆万人拥有率15标台以上，公交出行分担率45％以上，使我市公交整体发展水平在全国处于领先地位。 [2012-09-26 09:30:00]