厦门港务控股集团：东南国际航运中心建设排头兵

新战略新起点

厦门港务实施“四个做大，两个提升”战略新定位

激情澎湃，勇立时代潮头

国务院、省委省政府作出支持厦门加快东南国际航运中心建设的重大决策，赋予厦门新的使命和任务，为厦门港转型升级指明了方向，也带来了新的重大机遇。新时代背景下，厦门港务控股集团对战略进行重新定位：通过“四个做大，两个提升”，勇当东南国际航运中心建设排头兵。

四个做大

“四个做大”，即为做大港口主业、做大竞争力、做大招商引资和做大对台合作。

做大港口主业。一要做大港口，加快建设港内码头，启动建设海沧新港区，建设30个深水泊位，总投资350亿元，形成设计吞吐能力2.2亿吨，其中集装箱1000万标箱，满足厦门港未来10-20年发展需求，承接东渡货物外移，再造一个厦门港；加快嵩屿二期、刘五店南部港区散杂货码头建设，计划年底嵩屿4#泊位、刘五店散杂货码头形成生产能力；建设布局支线码头，漳州招银四区码头力争年底开工，推动古雷南港区古雷工作船基地、北港区1#泊位5万吨级散杂货码头、4#泊位30万吨级和5#泊位15万吨级石化码头建设，与潮州市港口管理局共同开发建设潮州三百门新港区，总投资规模20亿元，今年底开工。二要做大航线，今年将新增10条航线，积极争取国际中转、南北内贸中转、支线中转，带来新增箱量22万标箱。三要做大船队，今年拟投入1.25亿元购置船舶和集装箱，开辟以厦门港为枢纽的干线中转。四要做大腹地，在陆地港建设方面，集团目前有5个分公司、3个陆地港、6个办事处。三明陆地港一期工程76亩180天建成投产，以三明陆地港为标杆，厦门港务要推动海西23个城市陆地港的布局与建设。在海铁联运方面，目前已在福建、江西、湖南设立了15个业务网点，未来拟新设8个网点。

做大竞争力。厦门港务提出，将在厦门市委市政府的领导下，在厦门市国资委和港务局的指导下，协助做好厦门港航运经营主体的整合，形成龙头企业统领港口发展新格局。通过整合将厦门港集装箱码头资产由专业公司统一经营管理。同时，推动厦漳泉集装箱组合港，并谋求与台湾港务集团深度合作，由竞争走向合作，推动两岸港口共同发展。

做大招商引资。集团近期已合资项目及正在招商的项目有15个，总投资额448亿元，“十二五”预计投资221亿元。其中，已签订合同项目5个，投资额125亿元；已签订框架协议项目4个，投资额212亿元；有意向正在洽谈的1个，投资额20亿元；正在争取的项目5个，投资额91亿元。这些合作项目中，有9家央企，8家国际著名企业，5家台资和民企。

做大对台合作。巩固发展原有对台航运的四种业态，即：客运、集装箱、货运、滚装业务；拓展邮轮对台新业务，打造海峡邮轮经济圈，打造跨海峡无缝对接，铁海联运服务延伸至台湾；探讨与台湾港务集团深度合作，发展特色对台货物通道，探索台湾港务集团参股经营刘五店码头的可能性；与台湾富邦合作开展财产保险业务；推动两岸信息平台合作共建。