龙厦铁路7月1日起按新图运行 龙厦间中途均有停靠

厦门网-厦门日报讯（记者 徐景明 通讯员 周溶冰）昨起，龙厦铁路开始预售29日、30日动车组车票，不过，这两日的车票发售还带有浓厚的“过渡”味道——29日开2对，30日开3对，从7月1日才正式按照新图运行，每天厦门-龙岩开行5.5对、厦门北-龙岩开2对动车。

厦门火车站昨日公布29日、30日前往龙岩的动车情况，它们分别是D6430次（厦门北14:41开，15:58到达龙岩），D6436次（厦门19:52 开，21:21到达龙岩）；30日在此基础上增加D6426次（厦门11:15开，12:44到达龙岩）。龙岩来厦方面，分别为D6433次（18:10龙岩开，19:37到达厦门），龙岩-厦门北开行D6427次（13:04龙岩开，14:21到达厦门北）；30日增加一趟龙岩—厦门的D6423次。

昨日，厦门火车站开始发售以上车次动车票，不过7月1日以后的动车票还买不到。记者在火车站看到，票价信息显示，龙岩至厦门一等票价60元、二等票价49元；龙岩至厦门北一等票价55元、二等票价46元。漳州方面，漳州至龙岩，一等票价40元、二等票价33元。在售票现场，记者发现已经有不少旅客闻讯赶来购票“尝鲜”，有的旅客一口气买了五六张，说是刚好碰上周末，准备全家出行去龙岩玩一趟。

另外，在运行停靠站方面，无论是厦门发往龙岩，还是龙岩发往厦门，都没有直达动车，中途均有停靠。厦门和龙岩之间的客运站点分别是角美、漳州、南靖、龙山镇。

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向莆铁路明年9月通车

厦门网-厦门日报讯（驻榕记者 张小燕）26日，全长17公里多的向莆铁路高盖山隧道贯通。至此，向莆铁路113座正线隧道全部贯通，标志着向莆铁路建设取得了关键性进展。

向莆铁路西起江西南昌，东至我省莆田和福州，于2008年10月1日开工建设。全线正线隧道就达113座，长284公里，占全线总长的44.79%，其中10公里以上的隧道就有9座。隧道绝大多数又集中在福建境内，达94.5座，长271公里多。

据介绍，目前向莆铁路全体参建人员正马不停蹄地进行着铺轨架设、站后房建、“四电”工程等建设，全线明年9月底可建成通车，建成通车后，从福州到南昌乘车时间将从现有的11小时缩短至3个半小时。