龙厦动车昨起售票 厦门到龙岩二等票只要49元

东南网-海峡导报6月28日讯 （记者 詹文 林晓琪 吴林增 吴鹏波 林芹 吴晓平 通讯员 周溶冰 徐文军 林非 黄承登 姚开凯 文/图）昨天起，龙厦铁路开始预售6月29日、30日动车组车票，一名乘客一下子买走19张票。

龙厦铁路已经确定于本月29日开通，南昌铁路局昨天公布了29日、30日两天的运行安排。“厦门到龙岩的动车组，29日先开两趟，30日开3趟，这两天属于过渡期，7月1日开始新图运行，龙厦铁路的班次进入稳定期，每天厦门站到龙岩开6趟、厦门北到龙岩开2趟动车。”有关人士告诉记者。

29日、30日厦门开行D6430次（厦门北14:41开，15:58到达龙岩）、D6436次（厦门19：52开，21:21到达龙岩），30日还开行一趟D6426次 （厦门11:15开，12:44到达龙岩）。同样的，29日龙岩－厦门开行D6433次（18:10龙岩开，19:37到达厦门），龙岩－厦门北开行D6427次 （13:04龙岩开，14:21到达厦门北）；30日增加一趟龙岩－厦门的D6423次。

除了厦门和龙岩之间开行的动车外，29日、30日这两天，福州和龙岩之间也将开通多趟动车。

具体来说，6月29日：福州－龙岩开行D6403/14次；龙岩－福州开行D6417/08、D6413/04次。6月30日：福州－龙岩开行D6401/12、D6403/14次；龙岩－福州开行D6411/02、D6413/04次。

值得一提的是，昨天起只是开售29日、30日这两天的动车票，7月1日之后的车票何时开售，还未最终确定。南昌铁路局提醒乘客，密切关注车站公告。

购票花絮

没坐过动车

带着老婆孩子“尝鲜”

龙厦铁路开通，闽西南进入一小时生活圈。昨日，到龙岩火车站购买动车票的龙岩市民，不少都是为了尝个鲜，体验这“一小时”。

龙岩的李先生，昨日顶着烈日来到售票厅。一看售票窗口前已经排起了两条长龙，李先生赶紧“转移战线”，跑到暂时还算冷门的自动售票机旁。

“6月30日的车票，49元钱，太便宜了，以前坐汽车要80元。”李先生说，海陆空的交通工具，他基本都坐过，就是动车没坐过。

“现在，咱也尝尝鲜，体验‘动时代’。”李先生说，他要带着老婆、孩子，一起玩转厦门岛，计划在岛内住个三天，给自己放个小长假。

买好动车票

来厦门会老友吃海鲜

老林家住龙岩市新罗区，得知龙厦动车开始售票，老林赶紧从家中赶到龙岩火车站，准备买上四张票，和朋友一起去厦门会老友。

老林是一名货车司机，来往厦门是常事。老林说，龙厦动车开通是一件大事，龙岩真正成了厦门的“后花园”。自己开车开了十多年，还从来没有坐过动车，这次知道动车预售票了，赶紧过来排队买票。

老林说，龙岩到厦门的动车票非常便宜，而且龙岩到厦门只要一个半小时，节省了很多时间。在龙岩生活的老林，非常喜欢厦门的大海，在他看来，和朋友一起去厦门海边吹风、喝酒吃海鲜，是人生一大乐事。

“我们几个朋友已经约好了，30日一起坐动车去厦门会老友，到时定要一醉方休。”

相关新闻

15名幸运旅客明天出发体验龙厦动车

东南网-海峡导报6月28日讯 （记者 詹文）南昌铁路局携手导报，在厦门征集15名幸运旅客，免费体验29日的龙厦首发动车组。

该消息见报后，昨天清晨开始，就有读者挂进导报电话。昨天，300多位市民通过热线报名。其中，既有幼儿园的小朋友，也有七八十岁的老者，既有摄影爱好者，也有微博发烧友。

由于名额有限，只能根据报名时间，选取前15位幸运旅客。今天，记者将电话与他们联系。

29日上午，这15名幸运旅客，将从厦门北站搭乘动车出发，1小时20分左右到达龙岩，在龙岩短暂逗留一小时后，动车返回厦门，预计中午时间到达。届时，动车飞奔、山海合奏，他们将见证红色摇篮龙岩“老区”与滨海现代都市厦门“特区”的陆海相通之旅，感受闽台文化的深度交流融合。

向莆铁路113座正线隧道全贯通

东南网-海峡导报6月28日讯 （记者 林芹 通讯员 林春华）6月26日，全长17多公里的向莆铁路高盖山隧道胜利贯通，至此，向莆铁路113座正线隧道全部贯通，标志着向莆铁路建设取得了关键性进展。

向莆铁路西起江西南昌，东至我省莆田和福州，于2008年10月1日开工建设，一路穿越闽赣两省的抚州、南城、南丰、建宁、泰宁、将乐、沙县、尤溪、永泰等县市，其间逶迤连绵的武夷、戴云两大山脉横亘其中。沿途群山叠嶂，沟深壑险，隧道是关键的控制工程，全线正线隧道就达113座，长284公里，占全线总长的44.79％，其中10公里以上的隧道就有9座。而隧道绝大多数又集中在福建境内，达94.5座，长271公里，而福建段地质复杂，断层破碎带、高地温、岩爆、软岩变形、强富水等不良地质非常普遍。其中，雪峰山、棋盘石、戴云山、高盖山、青云山等7座隧道是富水隧道，最大设计涌水量每天达6万立方米。棋盘石隧道更存在溶洞和地下暗河，隧道的施工安全、工期控制、通风排烟等问题十分突出。昨天贯通的高盖山隧道为双洞双线隧道，左线长17594米，右线长17612米，便是向莆铁路重点控制工程之一。

据有关方面透露，目前，向莆铁路全体参建人员正马不停蹄地进行着铺轨架设、站后房建、“四电”工程等建设，全线明年9月底可建成通车，建成通车后，从福州到南昌乘车时间将从现有的11小时缩短至3个半小时。