龙厦动车昨起售票 厦门到龙岩二等票只要49元

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15名幸运旅客明天出发体验龙厦动车

东南网-海峡导报6月28日讯 （记者 詹文）南昌铁路局携手导报，在厦门征集15名幸运旅客，免费体验29日的龙厦首发动车组。

该消息见报后，昨天清晨开始，就有读者挂进导报电话。昨天，300多位市民通过热线报名。其中，既有幼儿园的小朋友，也有七八十岁的老者，既有摄影爱好者，也有微博发烧友。

由于名额有限，只能根据报名时间，选取前15位幸运旅客。今天，记者将电话与他们联系。

29日上午，这15名幸运旅客，将从厦门北站搭乘动车出发，1小时20分左右到达龙岩，在龙岩短暂逗留一小时后，动车返回厦门，预计中午时间到达。届时，动车飞奔、山海合奏，他们将见证红色摇篮龙岩“老区”与滨海现代都市厦门“特区”的陆海相通之旅，感受闽台文化的深度交流融合。

向莆铁路113座正线隧道全贯通

东南网-海峡导报6月28日讯 （记者 林芹 通讯员 林春华）6月26日，全长17多公里的向莆铁路高盖山隧道胜利贯通，至此，向莆铁路113座正线隧道全部贯通，标志着向莆铁路建设取得了关键性进展。

向莆铁路西起江西南昌，东至我省莆田和福州，于2008年10月1日开工建设，一路穿越闽赣两省的抚州、南城、南丰、建宁、泰宁、将乐、沙县、尤溪、永泰等县市，其间逶迤连绵的武夷、戴云两大山脉横亘其中。沿途群山叠嶂，沟深壑险，隧道是关键的控制工程，全线正线隧道就达113座，长284公里，占全线总长的44.79％，其中10公里以上的隧道就有9座。而隧道绝大多数又集中在福建境内，达94.5座，长271公里，而福建段地质复杂，断层破碎带、高地温、岩爆、软岩变形、强富水等不良地质非常普遍。其中，雪峰山、棋盘石、戴云山、高盖山、青云山等7座隧道是富水隧道，最大设计涌水量每天达6万立方米。棋盘石隧道更存在溶洞和地下暗河，隧道的施工安全、工期控制、通风排烟等问题十分突出。昨天贯通的高盖山隧道为双洞双线隧道，左线长17594米，右线长17612米，便是向莆铁路重点控制工程之一。

据有关方面透露，目前，向莆铁路全体参建人员正马不停蹄地进行着铺轨架设、站后房建、“四电”工程等建设，全线明年9月底可建成通车，建成通车后，从福州到南昌乘车时间将从现有的11小时缩短至3个半小时。