厦门迈士通"猝死"真相：被10亿元巨额债务压垮

厦门往事：无人机怎样“造出”的

迄今为止，没有人亲眼目睹过迈士通的无人机上过天。耐人寻味的是，其公开展示的3架样机，被曝不过只是个“机壳”，而且还是从其他地方借来的。

2011年12月，厦门特区成立三十周年的庆典大会上，迈士通总裁赵剑青作为青年企业家代表，被特邀出席。其“无人机”项目同时作为特区三十周年成就图片展的项目之一，被展览于厦门文化艺术中心美术馆。

尽管坐在角落里，但他独特的“锅盖头”形象，仍很容易被一眼认出。此时，距他来厦门创业刚好12年。

公开资料显示，赵剑青是四川人，原是四川一家军工企业驻厦办的管理人员。有报道称，1999年辞职下海经商来厦门时，赵剑青的家当只有一个破包，用60元在一间卧室开始了迈士通的创业。

其公开履历显示，1991年毕业于电子科技大学，2005年毕业于清华大学，研究生学历，高级工程师。他身兼北大、厦大等多个高校的客座教授，还挂了一串行业协会副会长的头衔。

“他懂电子技术、口才好。”一位原迈士通高管告诉 《每日经济新闻》记者，“凭借这一本事，赵剑青一开始可以赊到材料，找加工企业进行组装成电子元器件，然后卖给大厂，等拿到货款后再把材料款还给供应商。”

2008年，迈士通总部从厦门湖里华联大厦搬出，在离厦门创业园仅隔一条马路的中典宏基工业园租下两幢厂房(含办公楼)。

此后，靠“电连接器”起家的赵剑青似乎一骑绝尘，一个个“高科技”项目——单晶铜丝、陀螺仪、光伏逆电器等，魔幻般在迈士通轮番上演。

真正令赵剑青声名鹊起的，是迈士通对外宣称成功研制试飞无人机。去年1月份，3架样机在厦门会展酒店展出;不到两个月，厦门同安航空基地奠基，并宣称接到5架无人机订单;1500人规模的“迈士通中央技术研究院”正式挂牌，号称收揽了百名硕博。

然而迄今为止，没有人亲眼目睹过迈士通的无人机上过天。在赵剑青被抓之后，关于其无人机“拿来”的传闻却渐渐多了起来。

一位不愿具名的知情人士告诉记者，迈士通的3架无人机，其实只有机壳。其中一架是从他那里借来的，另两架则来自北京的一个企业。

上述知情人士曾介绍他的一位同学给赵剑青当助手。他在深圳从事无人机研究已有十多年，赵剑青曾提出要与他合作，但是，该人士提出“500万研究经费”作为入门条件后，双方合作无果。

中投顾问交通行业研究员蔡建明称，民用无人机的行业门槛并不高，制造无人机只需要购买合适的配件，再进行组装即可。但投入无人机市场，成本相对较高，如今无人机的价格已达百万甚至千万元之巨。

在国内，北航、南航、西工大是国内无人机研制的主要基地，重点研制军用无人机。而民用无人机的构建成本比较高，民营企业进入此领域进行大规模生产，除了技术要求上，必须要有强大的资金支持。

站在迈士通同安航空工业园，一眼望去，这个一期计划投资2.5亿元的基地，有3个足球场那么大。当初奠基仪式铺排的场面，与如今的荒凉场景形成鲜明反差。