海外订单骤减海运价格暴涨 厦门出口商齐声喊苦

雪上加霜

海运价格今年涨了又涨

“订单减少也就罢了，可是你想象不到的是，出口企业普遍使用的货运方式——海运，今年以来也已经涨了好几次价格，这个月，欧洲航线的标准柜就比上个月涨了近500美金。”老范诉苦道，外行人都以为海运亏损得厉害，可实际情况是春节至今海运已连续涨价好几次。

昨天下午，在一家海运公司工作的张先生也向记者证实，最近海运价格确实涨得很厉害，而且不是个别航线涨价，是几乎所有的航线都在涨价。

张先生介绍，2011年全球集装箱运费平均下跌11.5%。然而，今年2月份之后国际运价就开始频繁上涨，其提价范围囊括全部航线，欧洲、中东和南美航线上涨幅度最大。以欧洲航线为例，一个标准柜到欧洲4月份以前的海运价格为450美元，4月1日调价以后就达到1150美元，4月15日之后海运价格又接连两次调整，目前每标准柜价格达1600美元。

据陈先生介绍，一般出口企业都会选择保险和运费由卖方承担的方式出货，而出口企业的订单周期往往是几个月，如此一来，如果3月份接的订单，5月份发货，每个货柜就要眼睁睁地损失1000多美元的利润。

利润缩水

厦门出口企业齐声喊苦

出口订单骤减、海运费用大涨，这让接受记者采访的厦门出口企业齐声喊苦，称如此下去前景堪忧。

“以前做外贸代工一套服装可以赚两三百元，然而从去年开始，外贸形势越来越差，利润低薄。”湖里大道出口贸易商曾水利说，过去代工利润可以达到加工费的20%-30%，然而现在已经大幅缩减至不足10%，利润大幅“跳水”。

据国内一家机构统计，包括纺织服装、制鞋、玩具等劳动密集型行业在内，当前国内出口企业的平均利润水平仅3%-5%，而海运价格的大幅上涨必然直接影响出口企业的总体利润。