厦门将建三大基地"吃垃圾" 全市日产垃圾2600吨

绿化

补种乔木让树荫“不中断”

首批补植厦禾路、莲前西路、湖滨南路、嘉禾路和南山路等

本报讯 （记者 殷磊）厦门市近期将展开“推广林荫路道路行道树补植工程”，在岛内外主干道的人行道、自行车道因地制宜补植冠大荫浓的乔木，形成较好的遮阴效果。记者昨日从园林绿化部门获悉，补植工程将首先在厦禾路、莲前西路、湖滨南路、嘉禾路和南山路等道路展开。

湖滨中路的凤凰木花如朝霞，是初夏最绚丽的景观，更难得的是树冠如伞，为行人撑起了一片阴凉。但一直以来，湖滨中路靠近厦禾路的路段，行道树相对稀疏，经过时仍不免被烈日暴晒。为解决这个问题，不久前市绿化管理中心在这里新种下了20株凤凰木，补上了“中断”的树荫。

湖滨中路这一段是厦门市林荫道建设的“示范段”。从今年开始，厦门市将对没有达到林荫路标准的重要道路补种大乔木。特别针对这样几种情况，加大补植力度:因道路开口、店面、停车位等建设，而造成道路行道树的“断档”的；道路足够宽能成排加种行道树的；原先不存在种植条件，但通过新挖树穴、砌筑树池能够达到种植条件的；已有行道树存在缺、枯、病等现象需要更换的。

补植工程既要保证车辆、行人的通行，又不改变现有道路的绿化格局，保持绿化景观的完整性和色彩的节奏感。以厦禾路为例，目前人行道外侧以火焰木为主，内侧则以大花紫薇为主，补植工程就要加种这两种乔木。

过去，“椰风海韵”是厦门引以为傲的海洋城市绿化特色，然而棕榈科植物作为行道树不能实现遮阴的功能，常常受到市民的诟病。近年来，厦门市减少了棕榈植物在慢车道和人行道绿化带上的栽种，尽可能选择冠大荫浓的乔木作为行道树。厦门目前正在向“国家生态园林城市”的目标迈进，其中很重要的一项工作就是提高林荫路绿化覆盖率。