同安特大车祸调查结果公布 大货车司机负全责

东南网-海峡导报6月6日讯 （记者 吕寒伟/文 梁张磊 张伟华/图）昨日，牵动全国的厦门“6·1”较大道路交通事故，调查结果公布：撞击面包车的大货车司机，应负全部责任。

新闻热词：同安 特大车祸

昨天下午，同安交警大队召开家属见面会，通报了调查报告。大货车被认定为全责的原因有4个。

首先是超载。当日，这辆车牌号为赣CF5289的大货车，满载一车化肥，从安溪官桥方向往同安狂奔，核载12吨实载35吨，超载191%。

其次是超速。出事的转弯路段前面，是一段长而直的下坡，限速40公里/小时，而大货车俯冲到转弯处的时候，已经是超速行驶，达到67公里/小时，超速67%。

再次是违法变更车道。转弯变道最危险，导报记者调查发现，大货车在下到坡底时仓促变道，是酿成车祸的最直接原因，而事发路段禁止变道，多处设置了禁止超车标志。

最后是刹车出现问题。交警部门勘查发现，大货车的制动不符合安全技术要求。这就是为什么大货车和面包车相撞后，把它推出那么远，造成如此巨大伤害的原因之一。

导报记者还了解到，肇事车赣CF5289是一辆经常在厦门出现的大货车，且多次有超速违法记录；肇事司机姓胡，已投案自首。该车属于江西瑞州汽运集团杨腾汽车运输有限公司，目前公司的资产已被冻结，但法人代表尚未到案。

据悉，厦门成立了善后工作领导小组，由市、区两级等有关领导组成，全力开展事故善后处置工作。昨天，就赔偿事宜，死者家属和相关部门进行了接洽。

事件延伸

给澳溪建避险车道

昨天导报报道，澳溪段是一段有七八个长弯的危险路段，“6·1”事故的事发地点正好位于澳溪村的井内社，交通事故十分密集。

为此，澳溪村民提议，增设超载、超速监控和避险车道。相关部门昨天做出回应，一系列整治措施即将展开。

在“6·1”事故发生地，正在建设一条“避险车道”，投入280万元。当大型车辆刹车出现问题时，可以紧急拐进避险车道，避免撞击其它车辆或者冲出路面。车道很快能投用。

其次，为了严查大货车超载，市、区两级财政投入340多万元，在澳溪路段上建一个“超载自动抓拍系统”，布有探头和地磅。

至于超速监控，已经在今年1月份建设完毕并投用。

除了澳溪段外，厦门几大部门还将联合对其它的事故多发路进行安全隐患排查，推动建设一批减速带、隔离带等设施，改善一些事故多发段、危险段的道路通行条件。

将建货运车辆档案

货车，怎么又是货车？一位厦门货运人士呼吁，每天有大量的外地牌照货车在厦门境内奔跑，应加强管理。

昨天上午，厦门市安全委员会办公室组织安监、交通、交警等部门，召开安全会议，内容之一，正是要求严管货车，像管客车、出租车一样。

会议分析指出，“6·1”较大道路交通事故暴露出四大问题：公路存在交通安全隐患、设施建设不足、客货运车辆源头管理欠缺、路面执法力度有待加强等。

市安监局长柯继安强调，下一步交通部门要抓好货车管理，把货运车辆纳入重点管控对象，参照客车、出租车的管理方式，建立全市货运车辆管理档案，规范严格管理。

近期，市安办、交通、交警等部门将联合开展一次专项督导行动，内容之一是客货运企业的安全生产措施落实、整治超载超速超限和疲劳驾驶，并形成督查报告。

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