龙厦铁路建设前后2014天 共有21座隧道55座桥梁

把水泥搅拌桩一根根平铺

可从厦门一直铺到成都

黄晓东

中铁二十四局龙厦铁路厦门段项目部副总工程师

在龙厦铁路正式铺轨之前，有一项很重要的基础工作要做，那就是铺路基。由于厦门临海，项目部铺路基时主要是对软基进行处理，也就是使用水泥搅拌桩将水泥和土体混合在一起，从而使原本软绵绵不适合列车行驶的土壤变得坚固，富有强度。从前场站的进站端一直到东孚站的这12.3公里，总共用了多少水泥搅拌桩呢？负责技术的黄晓东告诉我们，这个数据是205.4万米，“如果换算成公里数，把这些水泥搅拌桩一根根平铺起来，差不多是2000多公里，可以从厦门一直铺到成都。”黄晓东说。

建设过程中，不得不提的是烧汤溪大桥的右线。该桥，位于厦门东孚至漳州角美间，全长1879.5米。根据黄晓东的介绍，烧汤溪大桥右线的桥墩跨度是100米，为了能使龙厦铁路从桥下顺利穿过，采用了一种系杆拱梁，这种技术也是施工队第一次接触。从钻孔开始，一直到系杆拱的拼装完成，这短短100米用了施工队近一年的时间。