厦门航运事业30年来不断壮大 欲打造"东方名港"

依照《集装箱场站防台指南》，水运处运政人员检查堆场安全设施。

水运处运政人员正在检查旅游客船的船舶证书。

“十·五”初期，厦门刚刚确立“以港立市”发展战略，水水联运成为发展港口经济不可或缺的运输形式，给水运行业带来了蓬勃生机。在这个奋斗目标下，厦门水运行业取得一次跨越式发展，开始以崭新的面貌，承载着特区建设、对外开放、经济贸易、对台工作的历史重任。

“十一·五”规划中，厦门市水路运输管理处再次把握厦漳港口整合和国家给予福建先行先试优惠政策的大好时机，优化市场经营环境，吸引大量资本入驻厦门，水路运输业进入快速发展阶段，航运企业业绩成倍增长，运力规模迅速扩张。

这为“十二·五”创造了良好开局。统计数据表明，截至2011年11月30日，厦门市已拥有各类水路运输企业及其服务业522家，国内运输船舶408艘，计143万载重吨1.30万客位；国际运输船舶18艘，29.55万载重吨；拥有场站面积215万平方米，仓库面积31.1万平方米；另有56家班轮公司经营厦门集装箱班轮航线；完成水路客运量747.96万人次，同比增长9.95%；货运量3794.72万吨，同比增长15.58%。

时至今日，厦门港已开辟国际、国内集装箱班轮航线188条，其中远洋航线50条、近洋航线36条、港台航线21条、内支线35条、内贸线46条，每月航班数达到992班，成为厦门港口的持续发展的有力支撑。

水路运输及其服务业对厦门经济的贡献不容小觑。仅以船舶运输业务的企业为例，虽然企业数量仅有69家，但注册资本却达到24亿元人民币，实际投入资本达71.33亿元人民币，平均每家货运企业投入资本1.3亿元人民币，实际利用入驻厦门资本超过30亿元人民币。

高投入的水路运输企业，同样为社会创造巨大效益。例如，2010年，厦金直航客运运费收入近7000万元，水路货物运输收入达到20亿元。更为难得的是，水路运输及其服务业为社会提供了数以万计的知识型、技术型就业机会，又为港口经济的发展提供可贵的船员实习的机会，成为培养大批优秀港航事业工作人员的基地，为今后厦门港口发展储备了大量人才资源。

虽然从绝对数上看，厦门水运的实力还不如一些水运强市，但经过厦门市水路运输管理处多年的宣传和努力，厦门的投资环境与航运优势得到越来越多业内人士的认可，其投资价值日益显现，2004至2005连续两年运力规模翻一番，为福建省运力增长最快的地市之一。

2010年，全市水路运输企业较三十年前增加了6倍，各类服务企业从零发展近500家，水路客运量增长了22倍，货运量增长了35倍。现在，越来越多的外地航商选择厦门为其发展置业（航运业）的首选之地，厦门航运业发展已驶入了快车道。